1. 一千噸散貨船

-千噸內(nèi)河散裝船大約5個(gè)人就可以安全行駛和運(yùn)送貨物,，我們分折一下，一名船老大，一名駕駛員航行時(shí)船老大和駕駛員換班執(zhí)行航行操舵,，還有一個(gè)大連,，再加上一各輪機(jī)員(或是二車)航行時(shí)二人輪換看護(hù)機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，再有一名了望的水手或是水手長(zhǎng),，做飯收拾衛(wèi)生等這樣五人可行

2. 一千噸散貨船貨艙長(zhǎng)度

也就是長(zhǎng)十多米,寬三米左右,。貨船以載運(yùn)貨物為主的,載客12人以下的船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,大小懸殊,排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬(wàn)噸,。用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶,又稱商船。作為運(yùn)輸工具,船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大,營(yíng)運(yùn)成本低,。

3. 一千噸散貨船的價(jià)格多少錢一條

內(nèi)河三千噸散貨船航行一百公里耗油量在三十升左右,。

我國(guó)的內(nèi)河三千噸散貨船設(shè)計(jì)特點(diǎn): 外觀漂亮大方,是一種具備多功能運(yùn)輸?shù)目煽抗ぞ?穩(wěn)性好、航速快. 主要尺寸(Main dimensions): 總 長(zhǎng) Loa(m): 81m 垂線間長(zhǎng) Lpp(m): 76m 型 寬 B(m): 13.6m 型 深 D(m): 6.8m 設(shè) 計(jì) 吃 水d(m): 5.5m 載重量(Deadweight): 設(shè)計(jì)吃水時(shí) DW(t): 3300t 航速,、油耗為一百公里三十升,。

4. 一千噸散貨船速度

區(qū)別1，集裝箱船可以在倉(cāng)內(nèi)與甲板上裝箱子(貨)而散貨船不行只能裝在貨倉(cāng)內(nèi),，2,，集裝箱船速度要求快于一般船而散貨船速度不快，慢于集裝箱船,，3,，同時(shí)到某港，集裝箱船靠碼頭早于散貨船有優(yōu)先權(quán),。以上這三條是我知到的兩種船舶的不同之處,，除些之外基本差不多

5. 一千噸散貨船近海航區(qū)

按照現(xiàn)在一般散貨船空載15節(jié)去算。1000公里=540海里,，540/15=36小時(shí),。公里和海里的換算率是1.852，樓主可以用這個(gè)去計(jì)算,。

6. 一千噸散貨船多少錢

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,，寬度在8-12米左右，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％,，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％，其他10％,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,，如果是普通糧食、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運(yùn)油效益很高,，但是要辦理各類證書、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用,。所以這個(gè)很難說(shuō),，但是總的來(lái)說(shuō)船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％。

7. 一千噸散貨船需不需要跑業(yè)務(wù)

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,，寬度在8-12米左右,，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％,，其他10％。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運(yùn)油效益很高,，但是要辦理各類證書、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用,。所以這個(gè)很難說(shuō),，但是總的來(lái)說(shuō)船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％

8. 一千噸散貨船圖片

以20尺為例,，空箱一個(gè)2.2噸,，重箱一個(gè)25噸左右，那你就大概知道能裝多少了,。

關(guān)鍵還得看船的箱位有多少個(gè),，就我的經(jīng)驗(yàn)凈噸1000噸左右的船，也就能裝90標(biāo)箱左右,，那么2000噸船能裝180左右,，3000噸船能裝270 標(biāo)箱左右。

話說(shuō)那么小噸位的船肯定不是集裝箱船,，應(yīng)該是散貨船改成了裝集裝箱船了,。

9. 一千噸散貨船需要幾個(gè)人員

一般情況下，遠(yuǎn)洋貨輪的噸位比內(nèi)貿(mào)貨輪船員大一些,，工作人員也多,。

貨輪船員：14人左右：

        船長(zhǎng)、大幅,、二副,、三副、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪,、機(jī)工3人、水手三人,、大廚

遠(yuǎn)洋貨輪船員：20多人：

        遠(yuǎn)洋貨輪一般都在4-30萬(wàn)噸,，全船人員一般定員19-24人。除船長(zhǎng),、政委外,，高級(jí)船員8人普通船員10人，廚師2人,。

按照類別分為普通海員和高級(jí)海員,，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱支持級(jí)海員）

水手長(zhǎng)、機(jī)匠長(zhǎng),、一水,、二水、機(jī)工,、實(shí)習(xí)水手,、實(shí)習(xí)機(jī)工、廚師,，焊工等,。

2. 高級(jí)海員又分管理級(jí)和操作級(jí)

（1）管理級(jí)：船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng),，大副,，大管輪（俗稱TOP4），政委（政委是中國(guó)特有的,，其他國(guó)家沒(méi)有,，現(xiàn)在的船上政委普遍不會(huì)單獨(dú)安排一個(gè)人，會(huì)讓有黨籍的TOP4中的一員兼任,，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級(jí)：二副,，二管輪，三副,，三管輪,，輪機(jī)員助理，駕駛員助理,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì),。船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大，營(yíng)運(yùn)成本低的特點(diǎn),，支撐著70%的全球貨運(yùn),。

10. 一千噸散貨船多重

40萬(wàn)噸的散裝貨船造價(jià)為6千萬(wàn)元,。

千噸貨船造價(jià)大概是100~300萬(wàn)人民幣。造船成本差價(jià)比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，海船的造價(jià)更高一些。

11. 一千噸散貨船尺寸

很多的船型,，他們都沒(méi)有一定的長(zhǎng)寬比例,。8000噸貨船長(zhǎng)95-98米，寬15-16米,，吃水7米,，而6000噸滾裝船長(zhǎng)110-120米，寬23-26米,，吃水3米,。而海船，我說(shuō)見過(guò)的6000噸貨船88米,，寬18米,，吃水5米。所以沒(méi)有長(zhǎng)寬比的固定值,，不過(guò)在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同用途的船型進(jìn)行參考,。