1. 中國航運(yùn)科技十大人物

首推隋煬帝,，他疏浚沿途河流，并使它們首尾相連，貫通為千里長河，為南北兩地貨物流通，人員往來,，創(chuàng)造了極為便利的條件,。在海運(yùn)通行之前的年代,，大運(yùn)河堪稱是中原地帶經(jīng)濟(jì)周轉(zhuǎn)乾坤手,，隋煬帝為后代的人們留下了巨大的財富,。

當(dāng)今的人我覺得要算央視的陳鐸，他讓大家在看到大運(yùn)河時,，聽他講述大河的歷史,，大河的描述，使更多的人了解到祖先留給我們珍貴遺產(chǎn),。

2. 中國航運(yùn)科技十大人物有哪些

福州物華天寶,，人杰地靈，是國家歷史文化名城,，是名人薈萃之地,，介紹幾位福州人引以為傲的名人。

郭化若（1904—1995）,，福建福州市人,，開國中將。

黃埔軍官學(xué)校第四期學(xué)生,，參加過第二次東征,，畢業(yè)后任炮兵第二隊代隊長。1926年參加北伐戰(zhàn)爭,，后赴莫斯科炮兵學(xué)校學(xué)習(xí),。

土地革命戰(zhàn)爭時期，曾任紅四軍第二縱隊代縱隊長,，紅四軍第二縱隊參謀長,，任紅一軍團(tuán)總指揮部參謀處處長，紅一方面軍總司令部參謀處處長,，軍委總參謀部參謀處處長,、第二局局長等職。

參加過贛南,、閩西地區(qū)游擊戰(zhàn)爭,，參加文家市、長沙,、吉安等戰(zhàn)役戰(zhàn)斗,，參加過第一至第五次反“圍剿”斗爭。

抗戰(zhàn)時期,，曾任軍委編譯處處長,，《八路軍軍政雜志》編委會委員，總參謀部第一局長,、第四局局長,，抗大第三分校校長,，軍事學(xué)院教育長，八路軍炮兵學(xué)校校長等職,。

抗戰(zhàn)期間,，他都是在毛澤東身邊，主要從事部隊的教育訓(xùn)練工作,，了各戰(zhàn)略區(qū)情況,、起草各種作戰(zhàn)文電，按照毛澤東的要求,，創(chuàng)辦與負(fù)責(zé)主編《八路軍軍政雜志》,，要求機(jī)要科保存好毛澤東起草的文電稿，成為毛澤東的軍事高參,。

解放戰(zhàn)爭時期,，曾任魯南軍區(qū)副司令員兼前敵指揮部指揮，華東野戰(zhàn)軍第6縱隊副司令員,，華東野戰(zhàn)軍第四縱隊政委,，第三野戰(zhàn)軍第9兵團(tuán)政委等職，

參與指揮魯南戰(zhàn)役,，參加豫東,、淮海和上海等戰(zhàn)役

新中國成立后，曾任解放軍第八兵團(tuán)政委,，淞滬警備司令部司令員兼政委,，南京軍區(qū)第一副司令員等職。

著有《郭化若軍事論文選集》,、《新教育教學(xué)法》,、《軍事辯證法》等，1955年被授予中將軍銜,。

圖：郭化若

林遵（1905—1979），福建省福州市人,，開國少將,。

曾入煙臺海軍學(xué)校、英國皇家海軍學(xué)院,。1934年回國,，任國民革命軍海軍航海官，副艦長,。1937—1939年赴德國學(xué)習(xí)海軍潛水艇技術(shù),。回國后曾任國民革命軍海軍永綏軍艦代副艦長,，第五游擊布雷大隊大隊長,，參謀總長辦公室海軍參謀，國民革命軍海軍海防第二艦隊司令等職。

1949年4月23日,，率海防第艦隊艦艇25艘,、官兵1271人，在南京笆斗山江面起義,，參加解放軍,。同年9月，任華東軍區(qū)海軍第一副司令員,。

新中國成立后,，曾任海軍學(xué)院副院長，東海艦隊副司令員等職,。1955年被授予少將軍銜,。

圖：林遵

林則徐，福建侯官（今福州）人,，清朝道光時期大臣,，主張嚴(yán)禁鴉片，有“民族英雄”之譽(yù),。

沈葆楨,，福建侯官（今福州）人，林則徐之婿,，中國近代造船,、航運(yùn)、海軍事業(yè)奠基人之一,，民族英雄,。

陳景潤，福建福州人,，中國著名數(shù)學(xué)家,，研究哥德巴赫猜想有重大貢獻(xiàn)，是激勵青年勇攀科學(xué)高峰的典范,。

侯德榜,，生于福建閩侯，杰出化學(xué)家,，侯氏制堿法創(chuàng)始人,，中國重化學(xué)工業(yè)開拓者。

張鈺哲,，福建閩侯人,，天文學(xué)家?！爸腥A”小行星的發(fā)現(xiàn)者,，中國近代天文學(xué)奠基人,。

林徽因，祖籍福建福州,，生于杭州,。中國近現(xiàn)代杰出的建筑師，人民英雄紀(jì)念碑和國徽深化方案的設(shè)計者之一,還是詩人和作家,。

圖：林徽因

還有哪些福州名人請補(bǔ)充,。【文：趣話歷史那些事,，歡迎關(guān)注】

3. 中國航運(yùn)科技十大人物是誰

世界十大船公司排名一,、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個國家設(shè)有辦事處,，員工約89000人。在集裝箱運(yùn)輸,、物流,，碼頭運(yùn)營、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動中,，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。

　　世界十大船公司排名二、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開業(yè)之初，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實(shí)上，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言,，地中海航運(yùn)位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來自法文。在中國,，達(dá)飛輪船只通常在上海，寧波,，天津的港口?？俊Ｗ鳛橹袊饕膰H班輪運(yùn)輸運(yùn)營商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四,、長榮海運(yùn)

　　長榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營,。雖然困難重重，但長榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤,、關(guān)愛員工,、回饋社會”的經(jīng)營理念，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止,，它已經(jīng)運(yùn)營了大約150艘滿載集裝箱的船只，無論從船隊規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來看,，都處于世界領(lǐng)先地位,。

　　世界十大船公司排名五、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡稱HPL,。其前身是總部設(shè)在哈帕格， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個多世紀(jì),。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司，董事長為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東、長江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù),；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。

　　世界十大船公司排名七,、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，簡稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底，全球已有400多家代理商和分公司,。中國有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐、美,、亞,、非,、澳五大洲，提供全方位全天候無障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八,、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技,、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個辦事處，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十,、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司，是香港聯(lián)交所,，的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù)。這條路線連接亞洲,， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

4. 中國第一家航運(yùn)企業(yè)

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因?yàn)樗?jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運(yùn)的知識和經(jīng)驗(yàn)加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機(jī)會最多的時候。在上個世紀(jì)60年代，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦，甚至是中國的上海,，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù)，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因?yàn)閺垬s發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù)，更擁有空運(yùn),、內(nèi)陸運(yùn)輸,、貨柜、酒店,、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團(tuán),。長榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過1000億元，航線遍布亞洲,、美洲,、歐洲、中南美洲,、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)后，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司,，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項(xiàng)第一，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù),。

上個世紀(jì)40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸，陸續(xù)購置慈航,、慈云,、天龍、天平,、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊。當(dāng)時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時中國航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人，中國航運(yùn)因?yàn)槎圃拼伺e也震動了航運(yùn)界,。

后來,，董浩云因?yàn)楦鞣N原因把公司遷往香港，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”,。在上個世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達(dá)1100萬噸,，是當(dāng)時世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時的世界船王。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無心經(jīng)營海運(yùn)，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù),。自此，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個海上之夢,，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進(jìn)入了吳淞商船專科學(xué)校,，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進(jìn)入了中央信托局保險部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗(yàn)，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)?，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點(diǎn)小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往,，于是提出了海運(yùn)的主意，雖然自己什么對航運(yùn)什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢,。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始。與另外兩位船王不同的是,，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王,。在1980年，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰,，船數(shù)達(dá)到200多艘,，總噸位達(dá)2000萬噸。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對他說：雖然我搞船隊比你早，但與你相比,，我只是一?；ㄉ住?/p>

在“海龍王”包玉剛的海上王國達(dá)成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展，并且兼營地產(chǎn)、碼頭倉儲,、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運(yùn)及投資公司,、世界海運(yùn)及陸豐國際公司主席等職。甚至還曾被英國女王,、比利時國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士、勛章,、獎?wù)碌?。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值，因?yàn)樵缭谏蟼€世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無法預(yù)估,！不過在包玉剛病逝之后，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。

5. 中國航運(yùn)巨頭

全球三大航運(yùn)巨頭：

　　1,、馬士基集團(tuán)

　　2、地中海航運(yùn)有限公司

　　3,、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

1,、馬士基集團(tuán)

全球三大航運(yùn)巨頭 馬士基集團(tuán)位列榜首，第三名為達(dá)飛海運(yùn)

　　詳細(xì)介紹：馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在全球135個國家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，在集裝箱運(yùn)輸,、物流,、碼頭運(yùn)營、石油和天然氣開采與生產(chǎn),，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中,，為客戶提供了一流的服務(wù)。集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。

2、地中海航運(yùn)有限公司

全球三大航運(yùn)巨頭 馬士基集團(tuán)位列榜首,，第三名為達(dá)飛海運(yùn)

　　詳細(xì)介紹：地中海航運(yùn)有限公司成立于1970年,，為全球三大航運(yùn)巨頭之一，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,。最早地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，時至今日,，其已擁有240艘集裝箱船，其載運(yùn)能力更是穩(wěn)居世界前列,。

3,、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

全球三大航運(yùn)巨頭 馬士基集團(tuán)位列榜首，第三名為達(dá)飛海運(yùn)

　　詳細(xì)介紹：法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是法國第一,、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司,，始建于1978年。達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營集裝箱船舶267艘,，在全球150個國家和地區(qū)設(shè)立了650家分公司和辦事機(jī)構(gòu),，其中中國有63家分支機(jī)構(gòu)辦事處，航跡遍及全球400多個港口,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海,。

6. 中國航運(yùn)三巨頭

世界公認(rèn)的三大航運(yùn)巨頭分別是：

排名第一的馬士基海陸 MAERSK LINE、

排名第二的地中海航運(yùn) MSC 

排名第三的法國達(dá)飛 CMA CGM ,。

7. 中國航運(yùn)50人名單

第一、因?yàn)闆]有一技之長,，還是50歲的年紀(jì),，所以整體考慮的是工作強(qiáng)度小、輕松,、有一定自由度,、技術(shù)含量不高的相關(guān)工作。把范圍劃在這個區(qū)域之內(nèi)的話,，就有很多選擇的余地了,，其實(shí)很多農(nóng)村人或者學(xué)歷不高的人，都在從事這些工作和行業(yè),。

第二,、如果你有駕駛技術(shù)，并且對路段也比較熟悉的話,，首先可以考慮一下去開出租車,。開出租車這個年紀(jì)是可以的，對學(xué)歷要求也不大,，在一般的城市實(shí)現(xiàn)溫飽也是有把握的,。有時候和乘客閑聊一下，也是很不錯的,，比在家里沒事干要好,。想從事這個工作的，先找個本地的出租車司機(jī)咨詢一下準(zhǔn)入門檻,。

第三,、去物業(yè)公司上班,。物業(yè)公司一般的崗位包括小區(qū)清潔工、小區(qū)保安,、小區(qū)草坪清理,、小區(qū)大門看管、物資看管等等,。物業(yè)公司用的勞動者很多是周圍農(nóng)村出來找工作的大叔大媽,，其實(shí)年紀(jì)都不小了，因?yàn)楦傻墓ぷ饕膊皇呛芾?，也不需要一技之長,，所以，這種工作是可以干的,。

第四,、去物流或者快遞公司上班。分揀快件,、倉庫管理,、車輛調(diào)配這樣的工作是可以做的，要求不高,，這個歲數(shù)也干的了,。

第五、如果你有一點(diǎn)人脈,，可以去城管部門工作,，視察市場情況，還有一些公廁的管理等等,，都是不少大叔大媽在干了,，收入穩(wěn)定，不累,。

8. 中國航運(yùn)名人榜

林則徐：

　　 1785年8月30日（乾隆五十年）~1850年11月22日（道光三十年）,，漢族，福建侯官人（今福建省福州）,，字元撫,，又字少穆、石麟,，晚號俟村老人,、俟村退叟、七十二峰退叟,、瓶泉居士,、櫟社散人等。是清朝后期政治家,、思想家和詩人,，是中華民族抵御外辱過程中偉大的民族英雄,，其主要功績是虎門銷煙。官至一品,，曾任江蘇巡撫,、兩廣總督、湖廣總督,、陜甘總督和云貴總督,，兩次受命為欽差大臣；因其主張嚴(yán)禁鴉片,、抵抗西方的侵略,、堅持維護(hù)中國主權(quán)和民族利益深受全世界中國人的敬仰。

林春澤

林春澤(1480～1583)字德敷,，號旗峰,，明正德甲戌(1514)進(jìn)士，官程蕃知府,，夫妻雙壽一百零四歲,。百歲時，邀赴瓊林宴,，譽(yù)為“人瑞翁”,。著有《禮記荃諦》、《人瑞翁詩集》,、《家訓(xùn)》。林春澤宅有“三世瓊林第,、六朝大老家”稱譽(yù),。

林應(yīng)亮

林應(yīng)亮（？-1593）,，字熙載,，號少峰，閩侯縣南嶼鎮(zhèn)南旗村人,。林春澤之長子,。明嘉靖十一年（1532）進(jìn)士。官至戶部右侍郎,。著有《少峰草堂詩集》,。林如楚（1543－？）字道茂,，號碧麓,，林應(yīng)亮之子。明嘉靖四十四年（1565）進(jìn)士,。官至工部郎中,。他不愿趨炎附勢,，晚年歸隱蜆北山居。誥封通議大夫,、卒贈尚書,，謚恭簡。

陳璧

陳璧（1851-1928）,，字玉蒼,，清光緒三年（1877）進(jìn)士，歷官內(nèi)閣中書,、御史,，大仆寺少卿、順天知府,、戶部侍郎,、郵傳部尚書兼參預(yù)政務(wù)大臣等職。任戶部侍郎時,，對銅幣鑄造,、管理和發(fā)行有突出貢獻(xiàn)。在郵傳部尚書任內(nèi),，規(guī)劃鐵路,、電訊、航運(yùn),、郵政,，政績顯著，被同僚所忌,，遭劾罷官,。

陳孝威

本名增榮，后改名向元,。南通鎮(zhèn)瓜山村人,。早年畢業(yè)于福州武備學(xué)堂，1924年蘭封之役中,，陳孝威采用“左回旋”大軍作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù),，擊敗軍閥部隊萬余人而聞名全國，并被提升為泰寧鎮(zhèn)守使兼第七軍援軍總司令,。后來因與軍界保守派不合,，于1929年辭職。1937年,，陳孝威加入白崇禧部參加浙瀘作戰(zhàn),，同年10月再次離開軍界，并攜家到香港,。11月,，陳孝威在香港創(chuàng)辦《天文臺報》,。此后，陳孝威在《天文臺報》上發(fā)表了很多軍事預(yù)言無不應(yīng)驗(yàn),。其中有：《論大不列顛之戰(zhàn)應(yīng)使用之政略,、戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)》,，預(yù)言德國必將對蘇聯(lián)開戰(zhàn),；《德、日,、意對蘇,、美、英三國作戰(zhàn)的前景判斷》,，預(yù)言日本將南進(jìn),，發(fā)動太平洋戰(zhàn)爭等等無不應(yīng)驗(yàn)，他對形勢的精辟見解,，對戰(zhàn)事的準(zhǔn)確預(yù)測,，令世人驚異。受到美國總統(tǒng)羅斯福,、英國首相丘吉爾的高度評價,，并被人稱為“神氣的軍事預(yù)言家”。

9. 中國航運(yùn)界十大杰出青年

沈星,第二炮兵工程大學(xué)士官職業(yè)技術(shù)學(xué)院原副營職參謀,。2012年5月13日,年僅31歲的沈星陪妻子和3歲多的女兒在青州南陽河畔游玩時,因營救落水少年而壯烈犧牲,。沈星展現(xiàn)了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的赤膽忠心和革命軍人的崇高品格,詮釋了時代青年的人生意義和生命價值,書寫了短暫而輝煌燦爛的人生華章。

郭慶剛,45歲,青州市東夏鎮(zhèn)雙廟村村民,。2008年,他與人合伙收購大姜,經(jīng)營陷入困境之際,合伙人攜款消失了,。面對背信棄義的生意伙伴,面對300多個債主上門催債,面對120萬元的巨額債務(wù),這位普通農(nóng)民毅然選擇了獨(dú)自扛起所有債務(wù)。到2012年底,憑著誠信經(jīng)營和扎實(shí)苦干,欠款僅剩10萬余元,。

孟祥民,生前是淄博市環(huán)保局淄川分局監(jiān)察大隊監(jiān)察一科科長,。他患結(jié)腸癌3年,經(jīng)歷過2次手術(shù),、22次化療,每次治療后都第一時間回到工作崗位上,從不把自己當(dāng)病人,。他15年如一日奮戰(zhàn)在環(huán)境監(jiān)察崗位,直到生命最后一刻。

姚希濤,、王昆,他們是鄒平縣臺子鎮(zhèn)姚家村一對普通的農(nóng)民夫婦,。在很多年輕人還在啃老的當(dāng)下,這對生活并不寬裕的“80后”小夫妻,毅然擔(dān)起照顧兩位獨(dú)身伯父的責(zé)任,成為孝老愛親的青年楷模。

王華堂,某部駐蓬萊市船運(yùn)大隊退休干部,。43年前,他與妻子張翠蘭收養(yǎng)了一名腦癱患兒,43年間,他們

10. 中國航運(yùn)科技十大人物事跡

飛行總隊“南海拓路先鋒”馮璟

客艙部“客艙服務(wù)標(biāo)兵”韓慷慷

貨運(yùn)部收運(yùn)科“貨運(yùn)創(chuàng)新達(dá)人”李海波

運(yùn)行指揮中心航行氣象室“航行氣象專家”張華藝

信息中心信息規(guī)劃處“IT研發(fā)精英”卜靚

吉林分公司“候機(jī)室暖心人”高艷新

北京分公司保衛(wèi)部“民航安保教官”王爭

營銷委電商部“南航e行排頭兵”李陽

集團(tuán)人力資源部“機(jī)構(gòu)改革生力軍”江成俊

深圳分公司飛機(jī)維修廠“世界擂臺冠軍”李輝