1. 國際海事組織成員國
是馬來西亞
馬來西亞國土面積330345平方公里（2016年），位于東南亞,，國土被中國南海分隔成東,、西兩部分，全國海岸線總長4192公里,。西馬位于馬來半島南部,，北與泰國接壤，南與新加坡隔柔佛海峽相望,，東臨南中國海,，西瀕馬六甲海峽。東馬位于加里曼丹島北部,，與印度尼西亞,、菲律賓、文萊相鄰,。
政府的目標(biāo)是“2020宏愿”,，讓馬來西亞在2020年成為先進(jìn)國家。
2021年12月10日報道,，馬來西亞當(dāng)選國際海事組織2022至2023年新一屆理事會成員國,。
2. 國際海事組織成立
《2006年國際海事勞工公約》（MLC2006公約）是在國際勞工組織三方框架下經(jīng)政府、船東和海員三方取得共識后締結(jié)的一部綜合性海事勞工條約,。公約將海員權(quán)益納入統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn),，有利于實(shí)現(xiàn)海員在船上的體面工作和生活。
一,、統(tǒng)一全球海員權(quán)益保障標(biāo)準(zhǔn)
該公約被稱為全球海員的“權(quán)利法案”和國際海事公約體系的“第四支柱”,，分別對“海員上船工作的最低要求”、“就業(yè)條件”,、“起居艙室,、娛樂設(shè)施、食品和膳食服務(wù)”,、“健康保護(hù),、醫(yī)療、福利和社會保障”,、“遵守與執(zhí)行”五個方面進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定,。這些規(guī)定有效地統(tǒng)一了全球海員權(quán)益的保障標(biāo)準(zhǔn),，并為其在全世界范圍內(nèi)的普遍適用和執(zhí)行提供了現(xiàn)實(shí)的解決方法。
二,、海事勞工條件檢查網(wǎng)全面鋪開
公約生效后,，首當(dāng)其沖受到影響的是我國的海員外派機(jī)構(gòu)和經(jīng)營國際航線參與國際競爭的船東。公約規(guī)定,，通過非締約國海員招募安置機(jī)構(gòu)招募海員的,，船東必須采取措施核實(shí)海員招募機(jī)構(gòu)是否符合公約的標(biāo)準(zhǔn)。2011年7月1日起我國開始實(shí)施《中華人民共和國海員外派管理規(guī)定》,，加大了對海員外派機(jī)構(gòu)的管理力度,，滿足了公約對海員招募安置機(jī)構(gòu)的要求。
其次,，針對海事勞工條件的港口國監(jiān)督檢查網(wǎng)將在公約實(shí)施后全面鋪開,，已批約國家的港口國監(jiān)督官員將對到港船舶實(shí)施嚴(yán)格的海事勞工條件檢查，我國船東將面臨前所未有的壓力,。不久前,，部海事局與中國船級社簽署協(xié)議，委托中國船級社對中國籍國際航行船舶海事勞工條件進(jìn)行檢查,，并代海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)放海事勞工符合證明,。
作為MLC2006公約的發(fā)起國之一，我國政府在公約的制定過程中發(fā)揮了重要作用,。交通運(yùn)輸部海事局針對履約工作作了一系列的公約研究和法律文件準(zhǔn)備工作,。交通運(yùn)輸部與人力資源和社會保障部也已達(dá)成履約合作備忘錄，明確“雙主管機(jī)關(guān)原則”和“共同管理,、兩部監(jiān)管,、一家發(fā)證”原則。在2013年中國海員大會上,，兩部門有關(guān)負(fù)責(zé)人均表示,，我國已基本具備批約條件，正在履行相關(guān)的法律程序,。
3. 國際海事組織委員會
中國海洋大學(xué)
中國海洋大學(xué)簡稱中海大,，原名青島海洋大學(xué)，位于山東省青島市,。學(xué)校是教育部直屬重點(diǎn)綜合性大學(xué)，是國家“985工程”和“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校之一,，入選國家“世界一流大學(xué)建設(shè)高?！薄楸睒O大學(xué)聯(lián)盟,、IAMRI聯(lián)盟,、海洋大學(xué)聯(lián)盟成員校,，是國務(wù)院學(xué)位委員會首批批準(zhǔn)的具有博士、碩士,、學(xué)士學(xué)位授予權(quán)的單位,。
大連海事大學(xué)
大連海事大學(xué)簡稱海大，是一所以航運(yùn)為特色,，多學(xué)科綜合發(fā)展的交通運(yùn)輸部直屬理工類院校，是被國際海事組織認(rèn)定的海事院校之一。大連海事大學(xué)歷史悠久,，系晚清至新中國建立40余年間中國僅有的三所海運(yùn)高等院校合并而成,。
1953年，由東北航海學(xué)院,、上海航務(wù)學(xué)院,、福建航海專科學(xué)校合并成立大連海運(yùn)學(xué)院,，1994年,，大連海運(yùn)學(xué)院更名為大連海事大學(xué)。學(xué)?，F(xiàn)隸屬于交通運(yùn)輸部,，是教育部、交通運(yùn)輸部,、遼寧省,、大連市共建大學(xué)，國家“211工程”大學(xué),、國家“卓越工程師培養(yǎng)計劃”高校,。
上海海事大學(xué)
上海海事大學(xué)是一所以航運(yùn)、物流,、海洋為特色學(xué)科,，兼有工、管,、經(jīng),、法、文,、理,、藝等學(xué)科門類的多科性大學(xué)。
學(xué)校前身為創(chuàng)建于1909年7月的晚清郵傳部上海高等實(shí)業(yè)學(xué)堂船政科,，為中國高等航海教育發(fā)軔地,，歷經(jīng)郵傳部高等商船學(xué)堂、交通部吳淞商船專科學(xué)校,、重慶商船?？茖W(xué)校、上海航務(wù)學(xué)院時期,，伴隨歷史變遷,，曾一度停辦，最終于抗戰(zhàn)勝利后在滬第三次復(fù)校,。
4. 國際海事組織介紹
1 ,、PH: 6.8 – 7.4
2、水柜內(nèi)自由氯濃度不小于2ppm,，終端水龍頭自由氯含量不小于 0.2ppm,。自由氯具有殺菌的能力，維持一定的濃度能夠起到殺菌的作用,，保證水質(zhì)安全,。自由氯的濃度每個國家的標(biāo)準(zhǔn)不同，主要根據(jù)水質(zhì)的不同而設(shè)定,。維持系統(tǒng)內(nèi)足夠的自由氯是殺菌的保障,。
3、大腸菌及大腸桿菌陰性,。陰性表示飲用水無大腸菌及大腸桿菌,，陽性表示含有大腸菌及大腸桿菌。
通過這些控制指標(biāo),，我們可以看出來,，維持系統(tǒng)內(nèi)足夠的一定濃度的自由氯是最重要的。因?yàn)樽杂陕饶軌驓⑺缹θ梭w有害的細(xì)菌,，使飲用水達(dá)到控制標(biāo)準(zhǔn),。而飲用水的定期化驗(yàn)起到了監(jiān)測的目的。
5. 國際海事委員會
仲裁委員會是根據(jù)我國仲裁法相關(guān)規(guī)定設(shè)立的仲裁機(jī)構(gòu),，仲裁是解決法律糾紛的有效機(jī)制之一,，一般采取一裁終局制，特別是對于不愿透露商業(yè)秘密的公司之間的經(jīng)濟(jì)糾紛,、合同糾紛多采取約定仲裁的方式來解決,。 自中國仲裁法實(shí)施以來，中國的仲裁機(jī)構(gòu)雨后春筍般涌現(xiàn),。至今,，除中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會和海事仲裁委員會外，地方仲裁機(jī)構(gòu)已經(jīng)有150家之多,。有許多省設(shè)有多個仲裁委員會,。
6. 中國加入國際海事組織
國際海事委員會是指皆在通過各種方式乖活動促進(jìn)國際海商法,、海事慣例和實(shí)踐做法的統(tǒng)一的非政府性的國際組織。迄今的主要工作是就相關(guān)的各類國際海事公約提出建議,、制定草案、參加審議,，國際上現(xiàn)行的不少公約均出于此委員會,。該機(jī)構(gòu)成立于1897年，由各國海商法協(xié)會組成,，如國內(nèi)無海商法協(xié)會,，則可門業(yè)類似組織或個人參加，但無表決權(quán),，現(xiàn)有會員52個,，總部設(shè)在安特衛(wèi)普。委員會通常每4年召開一次國際會議,，審議起草的國際公約草案或建議,。
7. 國際海事組織理事會
《國際船舶與港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS)，于2004年7月1日開始生效,，涉及簽署《國際海上人命保安公約》的所有148個船旗國,，適用于98%以上的世界商船。
世界海運(yùn)范圍內(nèi)實(shí)施ISPS工作艱巨
《國際船舶與港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS),，于2004年7月1日開始生效,，涉及簽署《國際海上人命保安公約》的所有148個船旗國，適用于98%以上的世界商船,。
數(shù)據(jù)調(diào)查顯示 合格水平很低
數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,，國際航運(yùn)協(xié)會波羅的海國際航運(yùn)理事會(BIMCO)的2622艘船舶到目前為止表現(xiàn)最差，只有18.6%的船只獲得了證書——盡管大多數(shù)都已遞交了船舶保安計劃,；國際干散貨船東協(xié)會報告說獲證率達(dá)56%,；國際船級社聯(lián)會(IACS)宣稱達(dá)69.3%；國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會報告達(dá)71%,；國際多隔艙零擔(dān)油輪協(xié)會(IPTA)高達(dá)99%,；國際游輪協(xié)會實(shí)現(xiàn)100%。
ISPS保護(hù)下的7974個港口,，其境遇相比之下有點(diǎn)糟糕：到7月1日截止期限之前,，只有4688個港口提交了港口設(shè)施保安計劃(PFSP)，其中4260個獲得證書——獲證率只占53.4%,。
正如《簡氏國際海軍》公開報道的那樣,，ISPS生效剛一個多月時，遵守和合格的可靠數(shù)據(jù)微乎其微,，因?yàn)椴幻鞔_該由誰來匯集這些數(shù)據(jù),。例如,，國際海事組織無權(quán)指示強(qiáng)制執(zhí)行ISPS，而地區(qū)性港口國監(jiān)控(PSC)機(jī)構(gòu)又要服從本國機(jī)構(gòu)的管理,。
現(xiàn)在還不確知,，到底有多少港口和船只該遵循ISPS，國際海事組織宣稱數(shù)目各不相同：中東和地中海地區(qū)為61.5%,，拉美和加勒比海地區(qū)為82.3%,，獨(dú)聯(lián)體和東歐地區(qū)為87.3%，亞太地區(qū)為90.8%,，西北歐地區(qū)為91.8%,，非洲地區(qū)為92.9%，北美洲地區(qū)為100%,。國際海事組織正在建立守法港口和船只數(shù)據(jù)庫,，它將降低合格調(diào)查的難度。
盡管某些地區(qū)的合格水平還很低,，但至今為止的守法數(shù)量隨著lSPS的生效實(shí)施已大為改觀,，總體上增加了約1/3。這似乎很不平常,，但實(shí)際上表明,，有大量的經(jīng)營者都是到了最后時刻才啟動這項工作。這突出了ISPS的一個主要問題,，即：守法過程不應(yīng)隨提交保安反應(yīng)計劃和認(rèn)證申請而結(jié)束,。
安全難以保障 ISPS要完善
ISPS顯然疏漏了集裝箱保安這一主要問題。現(xiàn)在有許多倡議,，以既能承受又安全的方式對集裝箱所裝物品進(jìn)行檢查和全程跟蹤,。然而，要使這些倡議在短期內(nèi)被接納,，成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，似乎還是一項難于完成的艱巨工作。也就是說,，雖然世界海關(guān)組織目前正在考慮,，但國際海事組織也鞭長莫及。
這樣看來,，ISPS還不足以成為綜合保安網(wǎng),，在很大程度上只是為使全球保安標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化和安全威脅合理化，提供通用方法的既定目標(biāo),。
ISPS能否防止油輪被劫持和燃燒,、液化天然氣船被變成漂浮炸彈的惡劇，只能由時間來檢驗(yàn),。顯然,，它不可能保證百分之百的安全,，國際海事組織也承認(rèn)該法還有不足之處，說,；“最好是有什么方法能夠隨著時間的推移進(jìn)行改進(jìn)和完善,。”
參考資料：中國港口集裝箱網(wǎng)
8. 國際海事組織成員國名單
大連海事大學(xué)
是交通運(yùn)輸部所屬的全國重點(diǎn)大學(xué),，是國家“雙一流”世界一流學(xué)科建設(shè)高校,、國家“211工程”建設(shè)高校，是交通運(yùn)輸部,、教育部、原國家海洋局,、遼寧省人民政府,、大連市人民政府共建高校。
學(xué)校是中國著名的高等航海學(xué)府,，有“航海家的搖籃”之稱,，是被國際海事組織認(rèn)定的世界上少數(shù)幾所“享有國際盛譽(yù)”的海事院校之一。是國際海事大學(xué)聯(lián)合會成員,。
大連海事大學(xué)源于1909年設(shè)立的郵傳部上海高等實(shí)業(yè)學(xué)堂船政科,，系晚清至新中國建立40余年間中國僅有的三所海運(yùn)高等院校合并而成。1953年,，由東北航海學(xué)院,、上海航務(wù)學(xué)院、福建航海?？茖W(xué)校合并成立大連海運(yùn)學(xué)院,。
1994年，大連海運(yùn)學(xué)院更名為大連海事大學(xué),。
百年的中國航運(yùn)歷史波瀾壯闊,，海大 也用雕塑的方式紀(jì)念在一百年前為中國海運(yùn)作出卓越貢獻(xiàn)的先驅(qū)們，這里有 晚晴著名教育家唐文治,、吳淞商船學(xué)校校長薩鎮(zhèn)冰,、著名實(shí)業(yè)家張謇、中國高等教育之父盛宣懷,。
大連海事大學(xué)占地面積136萬平方米,，校舍建筑面積90萬平方米。擁有設(shè)施和功能齊全的航海類專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)樓群,、航海訓(xùn)練與研究中心,、水上求生訓(xùn)練館、教學(xué)港池,、圖書館,、游泳館,、天象館等；擁有航海模擬實(shí)驗(yàn)室,、輪機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)室等100余個教學(xué)科研實(shí)驗(yàn)室,，擁有2艘遠(yuǎn)洋教學(xué)實(shí)習(xí)船。
在校本科生,、研究生共計2萬余人,。并校60多年來，學(xué)校為國家培養(yǎng)了各類高級專業(yè)技術(shù)人才十萬余名,，其中大多數(shù)已成為我國航運(yùn)事業(yè)的骨干力量,。
