1. 集裝箱船運(yùn)量

TEU= Twenty feet Equivalent Unit20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（即：長20英尺 X 寬8英尺 X 高8英尺6吋，內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米，配貨毛重一般為17.5噸,，體積為24-26立方米）

twenty feet equivalent unit標(biāo)準(zhǔn)箱(系集裝箱運(yùn)量統(tǒng)計(jì)單位，以長20 英尺的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn))一個(gè)TEU就是一個(gè)20英尺集裝箱,，40GP和40HQ都是兩個(gè)TEU，海運(yùn)集裝箱按TEU做為基本單位計(jì)算箱量,。

FEU是英文Forty-foot Equivalent Unit的縮寫,。是以長度為40英尺為國際計(jì)量單位的集裝箱。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力,，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì),、換算單位。 它的具體長寬高為：40英尺 X 8英尺 X 8英尺6英寸,，內(nèi)容積為11.8米x2.13米x2.18米,，配貨毛重為22噸，體積為54立方米,。

2. 集裝箱船運(yùn)力

根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù),，截至2021年4月15日,，全球在運(yùn)集裝箱船數(shù)量共計(jì)6195艘,，總運(yùn)力為2448.29萬TEU，折合約2.95億載重噸,。

全球集裝箱班輪公司運(yùn)力排名前十的分別是：

馬士基航運(yùn)（第1）,、

地中海航運(yùn)（第2）、

達(dá)飛輪船（第3）,、

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（第4）,、

赫伯羅特（第5）、

ONE（第6）,、

長榮海運(yùn)（第7）,、

HMM（第8）、

陽明海運(yùn)（第9）,、

以星航運(yùn)（第10）,。

前十大集裝箱班輪公司總運(yùn)力占全球集運(yùn)市場(chǎng)的84.5%。

3. 集裝箱船容量

不叫容積叫立方米才對(duì),。

因?yàn)轶w積是物件占有多少空間的量,，集裝箱的體積計(jì)算公式是箱子的長乘以寬乘以高，而長寬高的單位分別是米,，相乘之后是立方米,，所以集裝箱的體積約是40立方米。

體積,，或稱容量,、容積,，幾何學(xué)專業(yè)術(shù)語，其體積的國際單位制是立方米,。一件固體物件的體積是一個(gè)數(shù)值用以形容該物件在三維空間所占有的空間,。一維空間物件及二維空間物件在三維空間中都是零體積的。

4. 集裝箱船運(yùn)載量

一個(gè)集裝箱,，一船集裝箱,，一堆集裝箱，一片集裝箱,，一排集裝箱,。

拓展知識(shí)

集裝箱，英文名container,。是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸,，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系,。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口,、航線,、公路、中轉(zhuǎn)站,、橋梁,、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng),，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一,。

目前，全球最大的集裝箱貨輪是懸掛巴拿馬國旗的“現(xiàn)代商船公司—阿爾赫西拉斯”號(hào),，最大運(yùn)載量為23964TEU,，長度為399.9米，寬度為61米,。3月早些時(shí)候,，它曾通過蘇伊士運(yùn)河。現(xiàn)代商船公司是韓國最大的集裝箱運(yùn)輸企業(yè),。

5. 集裝箱船載箱量

大約大于45000噸,，也有可能48000噸一般不大于50000噸。因?yàn)?70O箱位就等于能裝1700只/標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，而宙只標(biāo)丫主集裝箱最大乘量是20,，5噸，這樣算下來1700箱乘2O,，5噸得3萬5千噸,。這是貨的重量,，船航行機(jī)器得恍燃油，大馬力主機(jī)一天耗油得40噸左右,，如果放一次大洋30天往返6O天安全保障得加1千多噸油,，再加上主付機(jī)備品，配件,，各種工具,，滑油，汽缸油,，船上所用談水,，甲板靠碼頭的纜繩，保養(yǎng)船殼的油北,，二十幾個(gè)人再加上各種生活物品,，伙食(糧，油蛋,，菜)等等

6. 集裝箱船運(yùn)量計(jì)算公式

對(duì),。無論任何貨與物包括集裝箱，只要從我們這個(gè)港口(包括在這港周邊的各個(gè)廠礦碼頭,，私營碼頭,，集體制碼頭所有吞吐統(tǒng)統(tǒng)集中在這港口的數(shù)具中，都屬于這港口的貨物吞吐量當(dāng)然也包括集裝箱滿箱與空箱,。

如大連港吞吐量就包括大化碼頭,，中糧碼頭黑嘴子碼頭等等吞吐一并為大連港吞吐之中就包括集裝箱

7. 集裝箱船數(shù)量

（1）總載重量DW為150000噸級(jí)左右的散貨船,，稱為好望角型船,。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。

　　（2）總載重量DW為60000噸級(jí),，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。

　　（3）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船,，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備，營運(yùn)方便靈活,，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以停靠,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　（4）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí),，稱為小型散貨船,。可駛?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米，最大吃水要小于7.925米,。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大，運(yùn)輸成本越低,，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí)，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier)。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備，營

　　運(yùn)方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　?。裁祝蛯挷怀^３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度

　　、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士

　　運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河

　　當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過２２２.５０米，型寬不超過２

　?。?１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米,，該型船一般在３萬噸左右，大多

　　配有起卸貨設(shè),。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù)，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽(yù)。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　　（3）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。

　?。?）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡。

　?。?）船級(jí)：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　　（6）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量,。

　　（7）注冊(cè)總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi),。

　?。?）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營成本,。

　　（10）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。

8. 集裝箱船載貨量

UES Intermodal AG ：箱主,，UESU：前三位為箱主,、經(jīng)營人代碼，第四位U表示集裝箱300246：箱體注冊(cè)碼9：校驗(yàn)碼以上三項(xiàng)組成箱號(hào)22U1：20尺開頂箱MAX.GROSS：最大毛重30480KGS：30480千克67200LBS：67200磅TARE：皮重，即集裝箱重量2120KGS：2120千克4670LBS：4670磅NET：凈重,，即最大載貨量（MAX GROSS減去TARE）28360KGS：28360千克62530LBS：62530磅CU.CAP.：集裝箱最大容積32.6CU.M.：32.6立方米1152CU.FT.：1152立方英尺

9. 集裝箱船裝載量

理論上,，20尺集裝箱的最大裝載量能達(dá)到27噸，但是實(shí)際操作起來并不是這樣簡單,。

首先,，看目的港國家對(duì)集裝箱的重量有沒有要求，例如美國就不允許超過17.5噸,，現(xiàn)在俄羅斯也不允許超過20噸,。

另外，看船公司有沒有具體要求,。通常不同的船公司有不同的要求,，有時(shí)還跟運(yùn)輸季節(jié)有關(guān)，旺季時(shí)很多船公司是不接受超重箱的,。

你只要把握好上述兩條,，一般就不會(huì)有問題。

10. 集裝箱船運(yùn)量怎么算

中海集運(yùn)提供的資料顯示,，作為國內(nèi)的航運(yùn)巨頭,，中海集團(tuán)目前經(jīng)營著140多艘集裝箱船、超過50萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位）運(yùn)力,，其中,，4000TEU以上船舶占比84.2％，年總運(yùn)量達(dá)1000萬TEU以上,；旗下的中海集運(yùn)目前共經(jīng)營內(nèi)外貿(mào)航線近80條,。

11. 集裝箱船運(yùn)量多少噸

盡管受疫情影響，但2020年全球集裝箱海運(yùn)量僅比上一年下降了1.2%,。

在2020年第二季度集裝箱運(yùn)量出現(xiàn)下降之后,，班輪行業(yè)擔(dān)心全年海運(yùn)量將出現(xiàn)兩位數(shù)的下降。然而,，隨著夏季消費(fèi)品需求的上升,，以及消費(fèi)旺季一直延續(xù)到四季度，海運(yùn)箱量最終呈現(xiàn)螺旋式上升,。

來自集裝箱行業(yè)的最新數(shù)據(jù)顯示,，中國港口2020年集裝箱吞吐量為1.682億TEU，而2019年同期約為1.7億TEU,。2020年前6個(gè)月,，全球集裝箱海運(yùn)量同比下降了6.6%，下半年則大幅上升了4.3%,。