1. 歐洲造船廠(chǎng)

格拉斯哥(Glasgow)是英國(guó)第三大城市，蘇格蘭最大的工商業(yè)城市和港口,。英國(guó)造船業(yè)中心,，沿克萊德河兩岸，建有數(shù)十個(gè)造船廠(chǎng),。主要的工業(yè)部門(mén)有造船,、機(jī)器制造、電氣設(shè)備,、精密儀器等,其中造船工業(yè)居全國(guó)首位,造船廠(chǎng)多達(dá)數(shù)十家英格蘭北部的泰恩河風(fēng)景旖旎,，許多老牌企業(yè)坐落于河流兩畔，著名的阿姆斯1斯特朗造船廠(chǎng)位列其中,。

19世紀(jì)中期,，英國(guó)紐卡斯?fàn)柺械囊患衣蓭熓聞?wù)所門(mén)口，墻上掛著“當(dāng)紅”律師的標(biāo)牌,，年輕有為的威廉·喬治·阿姆斯特朗位列其中,。

那時(shí)，阿姆斯特朗對(duì)這份體面的工作并不感興趣,，他的夢(mèng)想是成為一名機(jī)械制造領(lǐng)域的發(fā)明家,。第一次工業(yè)革命浪潮席卷歐洲，他果斷辭去律師工作,，全身心投入到機(jī)械制造領(lǐng)域,，并于1845年成功研制出一臺(tái)液壓起重機(jī)。兩年后,，阿姆斯特朗買(mǎi)下了紐卡斯?fàn)柺形鞑恳黄盏?，?chuàng)立阿姆斯特朗工程機(jī)械廠(chǎng)。

2. 歐洲造船廠(chǎng)達(dá)門(mén)最著名的船

宜昌達(dá)門(mén)船廠(chǎng)是非常不錯(cuò)的單位,，待遇還有發(fā)展都不錯(cuò),，不過(guò)你的條件來(lái)說(shuō)，并不是很好所以還是要從基礎(chǔ)做起

3. 歐洲造船廠(chǎng)國(guó)家

lng 運(yùn)輸船最多的國(guó)家是韓國(guó)和日本,。

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱(chēng)“LNG船”。是指專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專(zhuān)用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車(chē)”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國(guó)、中國(guó),、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠(chǎng)能夠建造。

4. 歐洲最大造船廠(chǎng)

60萬(wàn)平方公里吧,，人口也有4000多萬(wàn),，烏克蘭在歐洲可是妥妥的大國(guó)，國(guó)土面積僅次于俄羅斯,。比老牌帝國(guó)英國(guó)都要大幾倍,。烏克蘭本身的底子是非常好的，有著歐洲最大的黑土地,，有蘇聯(lián)時(shí)期留下的強(qiáng)大工業(yè)基礎(chǔ)（以前的核彈數(shù)量超過(guò)我國(guó),，還有兩艘航母，造船廠(chǎng)也在烏克蘭境內(nèi)）,，如今發(fā)展成這個(gè)樣子,，真是讓人唏噓。

5. 歐洲造船廠(chǎng)的企業(yè)特點(diǎn)

先說(shuō)結(jié)論,，烏克蘭造船廠(chǎng)生產(chǎn)大型海洋船的有利條件如下,，烏克蘭地區(qū)的重工業(yè)十分的發(fā)達(dá)，具有完整的工業(yè)體系能夠未生產(chǎn)大型海洋船只,，提供上下游的零部件供給,。同時(shí)，烏克蘭地區(qū)靠近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的西歐地區(qū),，生產(chǎn)大型海洋船的消費(fèi)市場(chǎng)非常廣闊,。

6. 國(guó)外造船廠(chǎng)

世界十大船公司排名一、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處，員工約89000人,。在集裝箱運(yùn)輸、物流,，碼頭運(yùn)營(yíng),、石油和天然氣開(kāi)采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動(dòng)中，我們?yōu)榭蛻?hù)提供了一流的服務(wù),。

　　世界十大船公司排名二,、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。開(kāi)業(yè)之初,，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船。事實(shí)上,，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言,，地中海航運(yùn)位居世界第二。

　　世界十大船公司排名三,、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫(xiě)是CMA-CGM，它的名字來(lái)自法文,。在中國(guó),，達(dá)飛輪船只通常在上海，寧波,，天津的港口?？俊Ｗ鳛橹袊?guó)主要的國(guó)際班輪運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四、長(zhǎng)榮海運(yùn)

　　長(zhǎng)榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營(yíng)。雖然困難重重,，但長(zhǎng)榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤(rùn),、關(guān)愛(ài)員工、回饋社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止，它已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了大約150艘滿(mǎn)載集裝箱的船只,，無(wú)論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來(lái)看,，都處于世界領(lǐng)先地位。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡(jiǎn)稱(chēng)HPL。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來(lái)梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì),。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司，董事長(zhǎng)為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東、長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù),；國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)的國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。

　　世界十大船公司排名七,、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專(zhuān)門(mén)從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底，全球已有400多家代理商和分公司,。中國(guó)有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐、美,、亞,、非、澳五大洲,，提供全方位全天候無(wú)障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國(guó)最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一,，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營(yíng)60多條定期和不定期航線(xiàn),，擁有200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船,，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技、專(zhuān)業(yè)船舶管理公司HSM和船廠(chǎng)ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系,，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九、日本郵船

　　日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵物流(中國(guó))有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一,，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國(guó)日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵http經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司，是香港聯(lián)交所,，的上市公司。作為世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸,、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一，它為客戶(hù)提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù),。這條路線(xiàn)連接亞洲,， 歐洲， 北美,， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭。

7. 歐洲造船廠(chǎng)主要在那些國(guó)家

四大船廠(chǎng)扎根于歐洲,，從北歐的芬蘭至東歐的德國(guó),、法國(guó)和意大利。

1.芬蘭阿克爾造船廠(chǎng)

阿克爾船廠(chǎng)于1738年成立,，至今已有兩百七十多年的歷史,，歐洲各國(guó)對(duì)“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感。阿克爾船廠(chǎng)曾歷時(shí)兩年打造了著名的“海洋獨(dú)立號(hào)”,，轟動(dòng)整個(gè)郵輪界,，取代了其姊妹船“海洋解放號(hào)”，成為世界“最大超級(jí)郵輪”,。不久之后,，2009年的秋天，同樣尤其承建的“海洋綠洲號(hào)”取代了最大超級(jí)郵輪的桂冠,?？上У氖牵⒖藸柎瑥S(chǎng)之后被韓國(guó)STX集團(tuán)收購(gòu),，引起歐洲各國(guó)的內(nèi)部不滿(mǎn),，可見(jiàn)阿克爾船廠(chǎng)在歐洲人心目中舉足輕重的地位。

2.德國(guó)邁爾船廠(chǎng)

素有“德國(guó)巨匠”之稱(chēng)的邁爾造船廠(chǎng),，是德國(guó)最大,、最現(xiàn)代化的造船廠(chǎng)之一，成立于1795年,，主要建造木船碼頭,；1874年開(kāi)始建造鐵船，到1920年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過(guò)20多個(gè)船塢,，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢,；總部設(shè)在帕本堡。今天，邁爾造船廠(chǎng)是帕本堡唯一的船廠(chǎng),，并已被一家私人控股和家族擁有的公司,，并傳承了六代以上。第一個(gè)室內(nèi)船塢落成于1987年,，長(zhǎng)470米,，寬101.5米，深60米（到車(chē)間頂部）,。2000年,，第二個(gè)巨型室內(nèi)船塢建成，規(guī)格達(dá)到長(zhǎng)504米,、寬125米及深75米（到車(chē)間頂部）,。該廠(chǎng)一年可以建造3條郵輪。

3.法國(guó)大西洋船廠(chǎng)

Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penho?t船廠(chǎng)于1955年合并成立法國(guó)大西洋造船廠(chǎng),。該廠(chǎng)開(kāi)始為法國(guó)大西洋線(xiàn)總公司興業(yè)建造班輪,。 1961年，它建造了跨大西洋superliner SS France號(hào),，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的客運(yùn)船,。在為法國(guó)大西洋線(xiàn)總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運(yùn)河封閉后，該廠(chǎng)開(kāi)始建設(shè)大型郵輪,，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial,。一個(gè)能建造超過(guò)100萬(wàn)噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計(jì)劃，但這一計(jì)劃隨著蘇伊士運(yùn)河重新開(kāi)放而告吹,。法國(guó)大西洋船廠(chǎng)于2003年7月宣布建造豪華郵輪,，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠(chǎng)2003年為Cunard Line建造超級(jí)班輪RMS瑪麗女王2號(hào)。

4.意大利分坎特里

意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團(tuán)有近200年設(shè)計(jì)建造軍艦的悠久歷史,，集團(tuán)總部在的里雅斯特,，設(shè)計(jì)部在熱那亞和的里雅斯特，生產(chǎn)出約7000艘的各型船艦,，主要產(chǎn)品有客輪,、渡輪、水面艦,、輔助船艦和潛艇,，遍布全球，代表著意大利先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)向世界輸出,，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置,，約占國(guó)際市場(chǎng)的40％。以集團(tuán)業(yè)務(wù)而言,，52％為高價(jià)客輪,，28％為渡輪等商船,，19％為軍艦，1％為其它及修船業(yè)務(wù),，集團(tuán)總?cè)藬?shù)約約10000人,。

8. 歐洲造船廠(chǎng)黑海的企業(yè)特點(diǎn)

在烏克蘭南部港口城市尼古拉耶夫的黑海造船廠(chǎng)。

上世紀(jì)80年代中期的蘇聯(lián)海軍,，與美國(guó)海軍位于一個(gè)檔次,，總排水量最高達(dá)350萬(wàn)噸，僅僅少于美國(guó)400萬(wàn)噸拍世界第2,，而至少是第3名的4倍！他們光是各種核潛艇,，就擁有近200艘,！除此之外，巔峰時(shí)期的蘇聯(lián)海軍,，還擁有七艘航空母艦,。而這全部7艘航空母艦，在整個(gè)蘇聯(lián)只有一個(gè)造船廠(chǎng)能造,，那就是位于如今烏克蘭南部港口城市尼古拉耶夫的黑海造船廠(chǎng),。

巔峰時(shí)期的黑海造船廠(chǎng)，承擔(dān)了蘇聯(lián)相當(dāng)部分水面艦,，以及部分民船的建造任務(wù),。這里必須要指出的是，在尼古拉耶夫除了黑海造船廠(chǎng)之外,，還有一個(gè)“61公社社員”造船廠(chǎng),，是烏克蘭境內(nèi)另一水面艦制造廠(chǎng)。迄今為止,，烏克蘭剩下的一艘光榮級(jí)巡洋艦,，還扔在該造船廠(chǎng)中。

9. 歐洲造船公司

當(dāng)然是明代,，明代可以造出當(dāng)時(shí)世界最大的船,。

10. 歐洲造船廠(chǎng)黑海最著名的船

瓦良格號(hào)是愛(ài)國(guó)商人徐增平從烏克蘭買(mǎi)來(lái)，通過(guò)投標(biāo)以2000萬(wàn)美元買(mǎi)到,，后來(lái)買(mǎi)全套圖紙和運(yùn)回又化了2000萬(wàn)美元,，買(mǎi)回候土耳其以各種理由不讓瓦良格號(hào)過(guò)博斯普利特海峽大橋，一年后國(guó)家出來(lái)面才得以回國(guó),，回國(guó)后停在大連,，徐增平找到退休的海軍副司令員張序三，把航母買(mǎi)給了海軍,。