1. 5萬噸散貨船運(yùn)費(fèi)價(jià)格

供應(yīng) 0.5噸水泥船,、1噸水泥船,、1.5噸小型水泥船

可用于魚塘,、蟹塘,、蝦塘養(yǎng)殖業(yè)，捕撈,，河道清理（水葫蘆環(huán)保船）,，休閑垂釣電觸魚 等

還可以根據(jù)客戶需要加工制造（定做）

一、0.5噸水泥船：長約3.23米 寬約1.16米 載重250公斤左右,，用于魚蝦蟹塘養(yǎng)殖業(yè)等

（價(jià)格：500-800元不等,，運(yùn)費(fèi)根據(jù)路途另算）

二、1噸水泥船：長約5.50米 寬約1.40米 載重900公斤左右,，用于河道清理保潔（撩水葫蘆/水草）,，電觸魚，魚塘等

（價(jià)格：1000-1500元不等,，運(yùn)費(fèi)根據(jù)路途另算）

三,、1.5噸水泥船：長約6.00米 寬約1.55米 載重1000公斤左右

（價(jià)格: 1800-2500元不等，運(yùn)費(fèi)根據(jù)路途另算）

送貨上門方式：水運(yùn)或貨運(yùn)，兩者皆可

2. 五千噸散貨船價(jià)格

5－6毛,，

江輪貨輪油耗約為3kg/kt.km。長江輪船(貨輪)航行承運(yùn)貨物如礦石,、煤碳,、建材等，一般能載貨5000-6000噸,，航行有上水和下水之分,，下水順流而下，耗油少,，上水逆流而上,，耗油大，綜合上水和下水,，且均重載,，一般耗油指標(biāo)約3kg/kt.km，一個(gè)武漢至上海往返用油約20噸,。

3. 5萬噸的船運(yùn)費(fèi)多少

跑船一年能掙多少錢,，首先要知道你的船可以載重多少，平時(shí)運(yùn)輸?shù)氖鞘裁簇浳锏?，都與你能掙多少錢有關(guān)系,。如果你搞的是一條普通的散貨船，載重噸位在1000T左右,，正常情況下一年可以爭30萬~40萬元左右,。

覺得有用點(diǎn)個(gè)贊吧

4. 5萬噸的散貨船造價(jià)多少錢

30萬噸油輪vlcc，載重噸30.8萬噸,，最大能裝200萬桶原油,。造價(jià)為1.5億到2億美元之間。

“凱錦”號(hào)總長333米,，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長度,，總涂裝部位面積達(dá)54萬多平方米，相當(dāng)于76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場加在一起的面積總和;型寬60米,，型深30米,，入DNV船級(jí)社。該船屬于無限航區(qū)船型,，續(xù)航里程超過26000海里,，可在全球范圍航行。在設(shè)計(jì)吃水20.5米時(shí)可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽,。

5. 散貨船運(yùn)費(fèi)多少錢一噸

這個(gè)問題其實(shí)挺復(fù)雜的,。

首先，兩條船運(yùn)輸成本不一樣,，集裝箱船一般速度快,，耗油高,，掛港多，散貨船一般速度慢,，耗油少,，掛港少。

其次,，目標(biāo)貨物不一樣,，集裝箱針對(duì)的主要是半成品或正品，或是價(jià)值高的物品,，散貨船一般是運(yùn)原材料,，對(duì)運(yùn)費(fèi)的敏感度明顯不同。

再次,，集裝箱航線運(yùn)營成本遠(yuǎn)高于散貨航線,，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司，散貨一般是程租,，只要有個(gè)當(dāng)?shù)氐拇涂梢粤恕?/p>

最后,，上面都是按正常情況來看的，其實(shí)在海運(yùn)市場上發(fā)生過多次集裝箱船運(yùn)費(fèi)少于散貨船的時(shí)期,，都屬于集裝箱低谷時(shí)期,，有時(shí)也用箱船裝礦石，而且比散貨船運(yùn)費(fèi)低,。

6. 5萬噸散貨船運(yùn)費(fèi)價(jià)格表

海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)有三種,。

第一種是按貨物重量計(jì)算；

第二種是按貨物尺碼或體積,；

第三種是按貨物重量或尺碼,。最后選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)。拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi),，分按體積與重量計(jì)算兩種方式1,、按體積計(jì)算，X1＝單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積2,、按重量計(jì)算,，X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重最后取X1、X2中較大的一個(gè),。計(jì)算海運(yùn)到美國一個(gè)方多少錢的步驟是：首先根據(jù)貨物名稱,，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級(jí)（CLASS）。

其次,，在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分,，找到相應(yīng)的航線，啟運(yùn)港，目的港,，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià),。

再從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類。

最后,，根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià),，運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)乘以運(yùn)費(fèi)噸。集裝箱類型的選用,，貨物的裝箱方法對(duì)于出口商減少運(yùn)費(fèi)開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼,、重量,，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究,，需要在實(shí)踐中摸索,。

拼箱裝：由船方以能收取較高運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)，運(yùn)價(jià)表上常注記M/W或R/T,，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算,。

在核算海運(yùn)費(fèi)時(shí)，出口商首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積,，然后查找到對(duì)應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià),。

如果報(bào)價(jià)數(shù)量正好夠裝整箱(20集裝箱或40'集裝箱)，則直接取其運(yùn)價(jià)為基本運(yùn)費(fèi),；如果不夠裝整箱,，則用產(chǎn)品總體積(或總重量，取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價(jià)格來算出海運(yùn)費(fèi),。

7. 5萬噸散貨船的運(yùn)費(fèi)

海運(yùn)費(fèi)計(jì)算

你的海運(yùn)費(fèi)是怎么花掉的,？集裝箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法get！

班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式分為集裝箱和散貨,。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱,；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜,、和20尺高柜,。

01

拼箱費(fèi)用的計(jì)算

LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸,，按商品的毛重1000kg=1重量噸,；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸,?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計(jì)費(fèi)。

Ps：實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率往往不同,，需要根據(jù)不同費(fèi)率,、運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算后再行比較。

02

整箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

整箱集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算,，一種是和拼箱一樣,，按照實(shí)際實(shí)際重量噸計(jì)算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計(jì)算運(yùn)費(fèi),。

在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時(shí),，承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。

a,、集裝箱最低利用率

定義

班輪工會(huì)在收取集裝箱海運(yùn)費(fèi)時(shí),，只按照箱內(nèi)實(shí)際貨物的噸數(shù)收費(fèi)，不對(duì)集裝箱本身的重量/體積收費(fèi),，但是對(duì)于集裝箱的利用率有最低的要求,，這樣做的主要目的是確保承運(yùn)人的利益。

收費(fèi)形式

最低裝載噸,、最低運(yùn)費(fèi)額以及兩種混合形式,。

最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同,。

最低運(yùn)費(fèi)額則是每噸或者每個(gè)集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額,，即“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。

混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運(yùn)費(fèi)額,；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比,。

b、集裝箱最高利用率

定義

當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積裝載能力,，運(yùn)費(fèi)按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積算,，超出部門免運(yùn)費(fèi)。此種運(yùn)費(fèi)方式主要是為了鼓勵(lì)最大限度利用集裝箱的內(nèi)容積,。

收費(fèi)形式

如果集裝箱內(nèi)貨物等級(jí)只有1種,，直接按照費(fèi)率計(jì)收。若集裝箱內(nèi)有不同等級(jí)的貨物,，一種做法是所有貨物均按照箱內(nèi)最高費(fèi)率計(jì)算,，另一種則是從高費(fèi)率往低費(fèi)率算，紙質(zhì)貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積相等為止,。

03

虧箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致集裝箱未被充分利用,，貨主需要支付虧箱運(yùn)費(fèi)。貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低計(jì)費(fèi)噸和實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額,。

8. 5000噸散貨船運(yùn)費(fèi)怎么算

不同的物流公司的收費(fèi)方式不同,，一般都分為幾點(diǎn)：

1,、按照重量計(jì)費(fèi)。這種方法就是按照寄送貨物的毛重,，來計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用,，前提是貨物的體積在規(guī)定范圍內(nèi)。

2.按照體積計(jì)費(fèi),。

這種方法就是按照寄送貨物的體積,，計(jì)算運(yùn)送貨物的費(fèi)用，這個(gè)也會(huì)要求,，貨物的質(zhì)量在規(guī)定范圍內(nèi),。

3.按照選擇計(jì)費(fèi)。

對(duì)于貨物的重量和體積都難以辨別的,，從以上兩種方法中選擇一種合適的計(jì)價(jià)方式,。

4.綜合質(zhì)量和體積計(jì)費(fèi)。

分別按照貨物的毛重和體積計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用,，選擇其中運(yùn)費(fèi)最高的。

5.按照件數(shù)計(jì)費(fèi),。

按照貨物的實(shí)際件數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi),，這種計(jì)費(fèi)方式一般適用于比較貴重的物品。

6.按照議定計(jì)費(fèi),。

這個(gè)就是按照托運(yùn)人和承運(yùn)人事先約定的價(jià)格來計(jì)算運(yùn)費(fèi),，諸如運(yùn)送大型機(jī)器等。

首先根據(jù)運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌?，有包車和散貨之分,、有噸或者立方之分、按箱算等,，具體的貨物要還得跟具體的物流進(jìn)行商談,，因?yàn)槊考业氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是不一樣的。其實(shí)最主要的區(qū)別標(biāo)準(zhǔn)是輕貨與重貨的區(qū)分,。大致的換算1立方米約為330公斤,，單位體積低于330公斤為輕貨，單位體積超過330為重貨,，換算標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣,，有的地方是1立方米約為260公斤。體積和重量是物流對(duì)貨物運(yùn)費(fèi)收取的最主要的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn),，因此,，因各家物流企業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，最好的方法就是多聯(lián)系幾家物流,，進(jìn)行運(yùn)費(fèi)上的對(duì)比,，選取合適的價(jià)格,。

物流公司都是按貨物的輕重,，來決定是按公斤計(jì)算還是按立方來計(jì)算的,。物流公司還有提貨/送貨的費(fèi)用，如果你自己把要投運(yùn)的貨物送到物流公司來,，那就不要加提貨費(fèi),，如果要物流公司到你家里或公司里取貨都要加一定的費(fèi)用。貨物運(yùn)到目的地以后需要配送也要加一定的費(fèi)用,，自行到物流公司自提就不需要加費(fèi)用,。

擴(kuò)展資料：

價(jià)格計(jì)算先要區(qū)別性質(zhì)：重貨還是泡貨，因?yàn)橹刎浺灾亓坑?jì)價(jià),，而泡貨以方位計(jì)價(jià)。當(dāng)每噸貨物體積超過3立方米是,，按泡貨以每立方米多少錢計(jì)算價(jià)格,，其中習(xí)慣把1噸體積6個(gè)立方以上的算作純泡貨，價(jià)格更低些,，如泡沫,，而3-6立方之間的算作泡重貨，價(jià)格要高些,，如家具。當(dāng)每噸貨物體積小于3立方時(shí),，按重貨以每噸多少錢計(jì)算價(jià)格，其中習(xí)慣把1噸體積小于1.5立方的稱為純重貨,，可以價(jià)格很低，如鋼板,，一般報(bào)價(jià)單上的價(jià)格都是指這部分價(jià)格，而1噸體積在1.5-3立方之間的算作重泡貨,，如飲料，價(jià)格要適當(dāng)高些,。

9. 五萬噸散貨船運(yùn)費(fèi)

一、整柜

整柜指一整集裝箱,，最基本的就是20GP,、40GP,、40HQ,。普通貨物裝進(jìn)這三種柜子后,，按照柜型來收費(fèi)（每個(gè)柜都有限重,超重船東需要收取超重費(fèi).）特種柜和特殊貨物除外。

二,、拼箱

拼箱就是一個(gè)集裝箱內(nèi)拼了幾家或者更多貨主的貨,，又叫散貨。

拼箱的計(jì)費(fèi)方式有2種：重量計(jì)費(fèi),、體積計(jì)費(fèi)。但簡單來說都是擇大計(jì)收,。

按體積收費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)（MTQ）×總體積

按重量收費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)（TNE）×總毛重

10. 5萬噸散貨船運(yùn)費(fèi)價(jià)格是多少

1，運(yùn)費(fèi)一般重貨按噸來計(jì)算,，泡貨按立方來計(jì)算

2，標(biāo)準(zhǔn)重泡比=1:4,，即1噸=4立方，〉=4為泡貨,，﹤4為重貨

3，1立方或﹤300公斤的貨物為散貨,，泡貨按件計(jì)價(jià)，每0.1立方折為1件,，重貨按公斤計(jì)價(jià),。

物流一般就是這樣計(jì)算運(yùn)費(fèi)的。

11. 五萬噸散貨船一天費(fèi)用

現(xiàn)在日租金大概是8000USD,。維護(hù)費(fèi)大概是1000USD.燃油費(fèi)1.3萬USD.其他港口費(fèi)用，和船員費(fèi)用等大概2800USD左右,。