1. 臺灣散貨船公司

（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船,，稱為好望角型船。 該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。

　　（2）總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。

　?。?）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道,、運河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營運方便靈活，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？浚蚨环Q之為“靈便型”,。

　?。?）總載重量DW為20000噸級一27000噸級，稱為小型散貨船,?？神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222.5米，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米,。用于運輸?shù)V砂的船，由于載重量越大,，運輸成本越低,，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　　（5）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過222.50米，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier),。眾所周知，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強的對航道,、運河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營

　　運方便靈活，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　　２米,，型寬不超過３２.３０米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度

　　,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船,，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士

　　運河，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河

　　當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　?。?１６米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè)。

　　散貨船船規(guī)細節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽,。

　　（2）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　?。?）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口。

　?。?）建造時間：據(jù)以推定船齡,。

　?。?）船級：表示船舶總體性能狀態(tài)。

　?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。

　?。?）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關(guān)使費,。

　　（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運營成本。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　　（1l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。

2. 國內(nèi)散貨船公司

不是國企 ,。天聯(lián)國際海運有限公司于2019年01月03日成立。法定代表人鄧昌龍,公司經(jīng)營范圍包括：國際散貨船運輸服務(wù),；國際郵輪運輸服務(wù),；國際集裝箱船運輸服務(wù)；配備駕駛員國際船舶租賃服務(wù),；沿海貨物運輸,；內(nèi)河貨物運輸；船舶管理服務(wù),；企業(yè)管理（不含投資與資產(chǎn)管理）,；企業(yè)形象設(shè)計；商務(wù)信息咨詢,；教育信息咨詢（不含教學(xué)及培訓(xùn)）等

3. 國際散貨船公司

10萬噸散貨船不能破冰,。

現(xiàn)在的船舶劃分的很細，根據(jù)功能和運輸貨物的不同,，船體結(jié)果是有很大的區(qū)別的,，散貨船因為運輸貨物的特殊性，船體結(jié)構(gòu)跟破冰船有很大的區(qū)別,，尤其是船頭結(jié)構(gòu),，根本無法達到破冰船的強度和結(jié)構(gòu)要求，所以10萬噸散貨船不能破冰,。

4. 臺灣集裝箱船

長范號集裝箱船是中國的,。

長榮海運旗下世界最大集裝箱船“長范”輪（Ever Ace）在大港引航高級引航員的精準引領(lǐng)下順利靠泊寧波舟山港梅山港區(qū)6號泊位。

碼頭上7臺高52米、空無一人的遠控橋吊同時接到作業(yè)指令,，自動“行走”至作業(yè)位置,，70米長的巨臂緩緩伸展開始作業(yè)，為“最大港“與“最大船”的牽手注入智慧力量,。

7月30日,，三星重工為長榮海運建造的首艘全球最大24000TEU級超大型集裝箱船“長范（Ever Ace）”輪首航山東港口青島港。

“長范”輪是長榮海運在中韓船廠訂造的一系列12艘A級集裝箱船中的首制船,?！伴L范”輪載箱量達23992TEU，超過韓國HMM（原現(xiàn)代商船）在去年交付的Algeciras級船（23964TEU）,，再次刷新全球最大集裝箱船紀錄,。

5. 臺灣大散貨船公司

說實在的在當今世界上或是國內(nèi)八萬噸的散貨船實在是不算大了，如果倒退20年,，真是不小的大船,，如今不能算大船了，屬中等的,，相當年(9o年代)青島遠洋公司(我國遠洋船隊專養(yǎng)散貨船的,，)有一條全國最大的散貨船12萬噸，再剩下的也就是5萬,，6萬噸都屬大型船,，連臺灣的臺電，臺鋼養(yǎng)的大船8萬噸也少或是沒有,，7萬5千噸也是較大的,，如今20萬，30萬的我國就有多條,，基本都是拉礦石的大型船

6. 香港散貨船公司

世界十大船公司排名一,、馬士基航運

　　馬士基集團成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個國家設(shè)有辦事處,，員工約89000人。在集裝箱運輸,、物流，碼頭運營,、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運和零售工業(yè)相關(guān)的活動中,，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù)。

　　世界十大船公司排名二,、地中海航運

　　地中海航運公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。開業(yè)之初，地中海航運只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實上，就船只數(shù)量和運載能力而言,，地中海航運位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三、達飛輪船

　　達飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來自法文。在中國,，達飛輪船只通常在上海,，寧波，天津的港口?？?。作為中國主要的國際班輪運輸運營商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四,、長榮海運

　　長榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營,。雖然困難重重，但長榮航運遵循“創(chuàng)造利潤,、關(guān)愛員工,、回饋社會”的經(jīng)營理念，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止,，它已經(jīng)運營了大約150艘滿載集裝箱的船只，無論從船隊規(guī)模還是集裝箱運載能力來看,，都處于世界領(lǐng)先地位,。

　　世界十大船公司排名五、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡稱HPL,。其前身是總部設(shè)在哈帕格， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟一體化的時候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年，活躍在海上運輸領(lǐng)域達一個多世紀,。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運

　　2003年1月13日成立的股份公司，董事長為李紹德，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營遠洋集裝箱運輸和貨運業(yè)務(wù),；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運輸代理業(yè)務(wù),。

　　世界十大船公司排名七、中遠集運

　　中遠集裝箱運輸有限公司,，簡稱中遠集裝箱運輸,，是中國遠洋運輸集團公司下屬專門從事海運集裝箱運輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。集裝箱運輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司。中國有近300家貨運代理機構(gòu),。海外網(wǎng)點覆蓋歐,、美、亞,、非,、澳五大洲，提供全方位全天候無障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八,、韓進/勝利

　　作為韓國最大的航運公司和世界十大航運公司之一，韓進航運公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船，每年向世界各地運輸數(shù)億噸貨物,。韓進海運與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技,、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機的合作關(guān)系，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運企業(yè)之一，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個辦事處，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十,、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司，是香港聯(lián)交所,，的上市公司。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標之一,，它為客戶提供全面的物流和運輸服務(wù)。這條路線連接亞洲,， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

7. 臺灣貨運船

長榮海運股份有限公司（簡稱長榮海運、長榮）是臺灣一家大型航運公司,，為長榮集團的核心企業(yè),，也是臺灣最大的航運業(yè)者之一。

長榮海運由張榮發(fā)創(chuàng)立于1968年9月1日,，成立之初僅以一艘15年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營,。雖創(chuàng)業(yè)維艱，但發(fā)展至今,，已共經(jīng)營約120艘全貨柜輪船,，不論船隊規(guī)模或貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位,。1990年代初期曾爲全球排名第一的貨柜集裝箱運輸公司,。

1975年，正當能源危機沖擊全球,，海運市場銳減之際,，長榮海運展開船隊貨柜化之計劃，以全貨柜船隊,，開辟遠東╱美國東岸全貨柜定期航綫,，首開臺灣全貨柜船隊之先例。

1984年,，長榮海運首先開辟了環(huán)球東西雙向全貨柜定期航綫,，以全自動貨柜船，配合電腦（計算器）資訊聯(lián)機系統(tǒng),，連結(jié)亞,、歐、美3大洲之運送服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，提供運輸服務(wù),。2002年則以二條鐘擺航綫取代了經(jīng)營18年的環(huán)球東西雙向航綫。

8. 干散貨船公司

招商輪船以57.24億美元位列第一,，中遠散運以12.26億美元排名第二,，工銀租賃控制下的馬紹爾群島籍全資子公司VLOC Maritime Holdings Limited(“VMH”)船隊資產(chǎn)價值7.8億美元,，排名第三，山東海運7.16億元排名第四,，中外運航運6.74億美元位列第五,。

9. 臺灣運輸船

　據(jù)有關(guān)資料稱，中國古代商船設(shè)有九桅,、張十二帆,，其“蓬、帆,、錨,、舵，非二,、三百人莫能舉動,。具體尺寸按照英國學(xué)者米爾斯推算，鄭和的船排水量3100噸,，可載重2500噸,。而根據(jù)1985年集美航專、大連海運學(xué)院,、武漢水運工程學(xué)院合作,，按照造船原理和中國式木帆船營造法式將寶船復(fù)原后，核算最大號寶船滿載排水量約22848噸,，取之方型系數(shù)0.43,，可載重9824噸（見彭德清等編著的《中國航海史》第四章），這應(yīng)該是最權(quán)威最真實的數(shù)據(jù),。

中華先人的偉大智慧令人嘆服,，相比之下西方的木質(zhì)帆船始終沒有超過10000噸，13～17世紀的歐洲卡拉維爾式帆船排水量2000～4000噸,，3～4桅,，而且西方大型的木質(zhì)帆船容易船首位下沉，嚴重影響航行性能,，甚至?xí)?dǎo)致風(fēng)暴中船只解體,。寶船的出現(xiàn)，說明了我國的造船工藝曾經(jīng)很好的解決了船體強度和木材榫接的問題,，如此巨大的木質(zhì)船只,，依然可以頂住印度洋的狂風(fēng)惡浪。

10. 臺灣最大船舶運輸公司

中海航運代理有限公司是中國海運（集團）總公司直屬的經(jīng)營內(nèi),、外貿(mào)船舶運輸代理業(yè)務(wù)的專業(yè)公司,，總注冊資本1.485億元人民幣。

公司總部設(shè)在上海,，并在中國沿海,、長江沿岸及珠江三角洲一帶各主要港口共設(shè)有58家經(jīng)營點,，從事航行國內(nèi)、國際航線和香港,、澳門,、臺灣地區(qū)的中、外籍各類船舶在中國港口,、海域、內(nèi)河及其它有關(guān)地方的船舶代理業(yè)務(wù),。

中海航運代理有限公司依托中海,、立足沿海、拓展海外,、面向全球,，緊隨全球經(jīng)濟一體化進程，以不斷創(chuàng)新的經(jīng)營理念,，圍繞船舶代理這一主業(yè)積極拓展新的經(jīng)營業(yè)務(wù),。