1. 21萬噸散貨船的主尺度

總載重量DW為150000噸級左右的散貨船,稱為好望角型船(Cape size),。

該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運(yùn)河,。

2. 8000噸散貨船長寬

一艘遠(yuǎn)洋貨輪的載重量一般都是幾萬噸,，最大載重量能夠達(dá)到30萬噸，散貨船一般七八萬噸,，十幾萬噸的都有,。近幾年還有二十幾萬噸的，油輪就不一定了,，從幾下噸到三十幾萬噸的都有,。在運(yùn)洋輪船的船舷上都漆著幾條〈載重線〉，俗稱〈吃水線〉,，輪船滿載時(shí)水面不能超過規(guī)定的〈載重線〉,。

3. 散貨船最大噸位

5000噸級是指船舶滿載排水量是5000T這一級別的，一般軍艦以噸級來相互比較,，后來逐漸引用到公務(wù)船（如海警船,、漁監(jiān)船、海監(jiān)船等）,，現(xiàn)在也用于民用，如航道,、港口和碼頭的噸位限制也是采用噸級這個(gè)度量單位,，該參數(shù)簡單顯示船舶的大小、航道的通航能力以及碼頭的靠泊能力,。

4. 40萬噸級超大型散貨船圖片

船舶艙數(shù)不能代表船的噸位,，不過有九個(gè)散貨艙的的己經(jīng)不小了，大約估計(jì)最少也得是1O萬噸級以上大型散貨船才能有九個(gè)艙,，或者噸位更大,。

5. 18萬噸散貨船船員房間

20英尺的標(biāo)準(zhǔn)箱箱內(nèi)面積應(yīng)為大約13個(gè)平方，因?yàn)?0英尺集裝箱箱內(nèi)長大約5,，6米,，寬2,，3米左右，相當(dāng)于我們住家一間房間大小,，集裝箱最好是裝箱式泡裝貨,，袋裝貨物，不虧容計(jì),，裝規(guī)則的貨物,，不易裝散裝貨，有一年我在韓國看到過用集裝箱裝散貨,，很不好卸

6. 五萬噸級散貨船長度

世界100萬噸貨輪有是開拓精神號,。

采用雙船體結(jié)構(gòu)，全長477米,，寬124米,，船上裝備著八臺功率為11萬千瓦的柴油機(jī)，最大航速14節(jié),。

因?yàn)樵摯褂玫氖请p船體結(jié)構(gòu),，因此一開始打算用兩個(gè)大型油輪連接在一起，但后來由于種種局限性,，放棄了這一方案,，直接進(jìn)行建造。

為了保障海上作業(yè)的穩(wěn)定,，船上裝備12部羅羅公司的功率為6000千瓦的吊艙推進(jìn)裝置,。這么一艘工程船，投資不可謂不大,，但就是這么一個(gè)各方面設(shè)備性能都極好的海上巨無霸,，僅僅需要570人操控,。

7. 15萬噸散貨船主尺度

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨，比重大,、容積小,，易損壞船體,。為此,，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護(hù)木材，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí)，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備，既能裝載散貨,，也能裝載木材,、鋼材、橡膠,、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強(qiáng)。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),，適合于運(yùn)送散貨的礦砂、糧食,、煤,、水泥、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng),，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一,、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角。

二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠?。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí)，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五,、大湖型散貨船，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。

8. 1000噸內(nèi)河散貨船尺寸

一千噸級別的貨輪長度在30-50米,，寬度在8-12米左右，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％,，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％，其他10％,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,，如果是普通糧食、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運(yùn)油效益很高，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用,。所以這個(gè)很難說，但是總的來說船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％,。

9. 2萬噸級集裝箱船尺度

能入滿載噸位在10萬噸左右的船,。

12米的水深對于大部分船舶來說都屬于比較深的了，滿載噸位在10萬噸左右的船舶都可以靠泊這個(gè)水深,，目前最大的集裝箱12000箱的滿載吃水在14米左右超過這個(gè)限度了,。

船舶應(yīng)根據(jù)擬靠泊碼頭前沿水深、航道尺度,、錨地條件,、季節(jié)性水文特點(diǎn)、船舶操縱性能和船員駕引技能等因素嚴(yán)格控制船舶最大吃水,保障船舶在長江江蘇段航行,、停泊和作業(yè)安全,。