1. 300噸油船出售

不能裝集裝箱。萬噸油輪或是更大一些的十幾萬噸凡是油船它就不?；蚴菦]有條件來拉集裝箱,，興許是特別需要用一個二個那也得放在甲板后部，確定實固定好,，不然易移位出事,，因為油船再大它是拉油的，運輸集裝箱不是油輪的活,，誰的活誰干,，集裝箱得集裝箱專業(yè)船來運輸

2. 200噸油船出售

30萬噸油輪vlcc，載重噸30.8萬噸,，最大能裝200萬桶原油,。造價為1.5億到2億美元之間。

“凱錦”號總長333米,，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長度,，總涂裝部位面積達54萬多平方米，相當(dāng)于76個標(biāo)準(zhǔn)足球場加在一起的面積總和;型寬60米,，型深30米,，入DNV船級社,。該船屬于無限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過26000海里,，可在全球范圍航行,。在設(shè)計吃水20.5米時可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。

3. 江蘇500噸油船出售

01

康明斯：康明斯進入中國時間最久,，在中國的保有量最大,，合資公司和從業(yè)人員也最多，康明斯作為全球知名的獨立內(nèi)燃機制造商,，其產(chǎn)品高可靠性一直深受中國用戶信賴,，價格不高，配件好買,，大多數(shù)修理廠都會修,，這也許是康明斯成為最受發(fā)電機組行業(yè)歡迎第一品牌的主要原因。

世界十大船用發(fā)動機

02

珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一,，所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機因其經(jīng)濟性,，可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當(dāng)中得到廣泛的推廣和應(yīng)用。

世界十大船用發(fā)動機

03

卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機械生產(chǎn)商,，也是全球高品質(zhì)柴油發(fā)電機組和天然氣發(fā)電機組的首席供應(yīng)商,。CAT發(fā)動機的生產(chǎn)力和耐用性經(jīng)久考驗，CAT的品質(zhì)已經(jīng)被世界公認(rèn)為第一,。

世界十大船用發(fā)動機

04

韓國斗山（大宇）：大宇綜合機械成立于1973年,，起初名為朝鮮機械制作所，此后一直是領(lǐng)導(dǎo)韓國機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，他們通過不斷的技術(shù)、質(zhì)量改革,，提高產(chǎn)品竟?fàn)幜?，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位。

世界十大船用發(fā)動機

05

沃爾沃：一個雄居世界500強的瑞典企業(yè),，專業(yè)從事重型機械,、卡車、汽車,、輪船的制造,。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機,，重型動力領(lǐng)域無處不見VOLVO-PENTA的風(fēng)采,。

世界十大船用發(fā)動機

06

MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部，世界上頂尖的重載柴油機制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于軍用車輛,、鐵道車輛,、海上艦艇及長行電站。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機

世界十大船用發(fā)動機

07

道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市,，由四沖程發(fā)動機的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建,，目前公司在德國有 4 個發(fā)動機廠，在全球有 17 個許可證生產(chǎn)廠和合作廠,，道依茨公司主要以風(fēng)冷柴油機聞名 ,，

世界十大船用發(fā)動機

08

曼MAN：曼公司總部設(shè)在德國的慕尼黑，公司業(yè)務(wù)主要在商用車輛,、工業(yè)服務(wù),、印刷系統(tǒng)、柴油發(fā)動機和渦輪機五大領(lǐng)域,。曼B&W柴油機公司是曼集團在生產(chǎn)柴油機的公司,，在德國、丹麥,、英國和法國設(shè)有生產(chǎn)基地;產(chǎn)品主要應(yīng)用在兩沖程船用主發(fā)動機,，和提供船舶、電廠和鐵路等四沖程柴油發(fā)動機,。

世界十大船用發(fā)動機

09

三菱：從1917年創(chuàng)立的那天起,，三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發(fā)動機，以滿足客戶的一般用途和專業(yè)用途,，"相信明天"這個三菱重工的企業(yè)思想,，就是立足于以公司的先進技術(shù)來改善所有人的生活。

世界十大船用發(fā)動機

10

久保田：久保田集團創(chuàng)立于1890年,，迄今已有120多年歷史,。久保田在小功率發(fā)電機組市場，因其結(jié)構(gòu)緊湊,，經(jīng)濟節(jié)油,，可靠性高等特點，占有非常重要的一席之地,，久保田發(fā)電機組廣泛應(yīng)用于企事業(yè)單位,、小型工廠、居民生活等場所,。

4. 3000噸油船價格

第一,，三千噸輪船是個固定的數(shù)量級船舶，而三千噸級別的輪船是一個噸級的范圍（詳見第三條） 第二,，不同“船型”的噸級范圍是不同的,，可分為雜貨船、散貨船,、油船,、集裝箱船等等 第三,，以雜貨船為例： 1000 DWT（噸級）包括范圍為1000-1500；2000 DWT范圍為1501-2500,； 3000 DWT范圍為2501-4500,；5000 DWT范圍為4501-7500； 10000 DWT范圍為7501-11500,；15000 DWT范圍為11501-16500,； 20000 DWT范圍為16501-22000；30000 DWT范圍為22001-35000,； 40000 DWT范圍為35001-55000,。 其他設(shè)計船型的噸級范圍請查閱《海港總平面設(shè)計規(guī)范局部修訂(設(shè)計船型)》。

5. 300噸船塢出售

注冊資金12.5億元人民幣,，目前總投資已超過50億元,。占地面積6000余畝，構(gòu)筑物面積60余萬平方米,。岸線11余公里,，碼頭3000余米，船塢4座,，其中最大一座船塢配有800噸龍門吊2臺,；另外三座船塢各配300噸龍門吊機2臺；切割加工工場近10萬平方米,，部件工場9萬平方米,，分段工場近20萬平方米，并配有四條鋼材預(yù)處理流水線,，23臺數(shù)控切割機,，各種先進造船工裝和大型起吊設(shè)備。整個物流布局合理,，工藝流程順暢,。年鋼材加工能力可達50余萬噸，年造船能力450萬載重噸,，具備制造大中型原油輪,、散貨輪,、集裝箱輪等多種船舶的條件,。

6. 100噸油船出售

世界最大的油輪是諾克·耐維斯號油輪，能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）,。

諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,，船長超過1/4英里,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃菲爾鐵塔的總高為324米）,。

在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant,，1979年）,，快樂巨人號（Happy Giant，1990年）,，與亞勒維京號（Jahre Viking,，1991年）。

2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號,，改裝后作為浮動儲油與卸油單位,，停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途。2009年12月,，該船被出售給印度的拆船業(yè)者,，改名為Mont。2010年1月4日,，于印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解,。

7. 1000噸加油船出售

50萬噸的船基本上就兩種船一是原油船，一是鐵礦石(砂)船,，基本沒有第三種,，它可是喝油大家，但人家也能拉貨,，也能跑,，過一次大洋待加30O0噸左右，它的耗油量很大24小吋待12O噸左右,，可能更高,，如果遇有大風(fēng)大浪頂風(fēng)浪行駛待近雙備每天也行駛不了幾海浬，所以它每次加油都是多加的

8. 500噸油船的價格

內(nèi)河500噸級別的貨船,，主機功率大概選用200KW左右,，若選用普通主機（比如濰柴、淄柴等）,，主機價格大致在15,、16萬左右。

9. 二手1000噸油船出售

10

馬士基（MAERSK）航運公司是 A.P. 穆勒——馬士基集團的核心班輪運輸機構(gòu),，也是世界領(lǐng)先的集裝箱運輸公司,。馬士基（MAERSK）航運公司的船隊由 500 多艘集裝箱船舶組成，總?cè)萘砍^ 1,700,000 TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱——20 英尺長的集裝箱）,?！　?/p>

A.P. 穆勒集團公司始建于1904年，

創(chuàng)始人是當(dāng)時年僅28歲的阿諾得•穆勒和他的父親馬士基•穆勒。他們從一條載重僅2,200噸的二手汽輪起家,。由于經(jīng)營有方,，業(yè)務(wù)發(fā)展很快，目前是世界上最大的船運公司之一,。該司總部設(shè)在丹麥哥本哈根市的埃斯普拉納登,。該司在世界100多個國家設(shè)有325家分支機構(gòu)。共約有5萬名雇員,。由200余艘船只組成的A.P.穆勒公司船隊總噸位約達到10,000,000噸,，包括集裝箱船、油輪,、散貨船,、特種船、供應(yīng)船和鉆井設(shè)備,。除了海運業(yè),，A.P. 穆勒公司還經(jīng)營物流、石油和天然氣的勘探開發(fā),、造船業(yè),、航空運輸業(yè)、工業(yè),、零售業(yè)以及信息產(chǎn)業(yè),。該公司是一間綜合性經(jīng)營的大型跨國集團公司，集團還擁有航空公司和集裝箱碼頭,，在丹麥商界和政界均有較大的影響力,。　

10. 40噸油船

12級,，或更大點,，因為40萬噸的貨輪船屬于無限區(qū)航行船，工程設(shè)計師們在設(shè)計這種大型乖超大型輪船時就考慮到這么大一的船的抗風(fēng)等級問題,，大型超級大型船不能困為風(fēng)和浪湧而影響航行,，它畝天能喝近百噸燃油，所以也不能影響它灬租期,，所以疣設(shè)計為無限區(qū)域航行,，也就員不會因風(fēng)浪而停行或改行，但是即是船受得住,，操縱它的人不一定能行,，所以即使船沒問足能抗十二級及以上的風(fēng)，但靈船長也會根據(jù)情況來改變航程,，首先考慮的是人的因素,。

11. 50噸二手內(nèi)河油船出售

據(jù)工業(yè)發(fā)達國家報道,，對大運量的工業(yè)原材料及產(chǎn)品的運輸,，對建筑材料和能源的運輸,，內(nèi)河航運具有運價低、運量大的特點,。內(nèi)河與鐵路,、公路運輸成本的比值。油船因其本身用途的需要,具有與其它種類船舶(如貨船)不同的特點,。

(1)油船的長度和寬度:油船的長寬比L/B略比普通干貨船大,。