1. 船的平面設(shè)計圖

　　首先，既然樓主主要想知道船的構(gòu)造,，那么我們就從構(gòu)造說起~ 　　船的骨架外圍,，圍著上甲板和外板，防止水滲入。當(dāng)外板因某種原因而破裂,， 　　導(dǎo)致進一步進水時,，為避免水流到其他部位，必須利用水密艙壁等,，將船分隔成上千個水密艙,。船底通常使用雙重底。 　　現(xiàn)代運輸船舶盡管種類繁多,，構(gòu)造不一,，但都是由船體和動力裝置兩部分組成，并配置有各種舾裝設(shè)備和系統(tǒng),。 　　船體及其上層建筑運輸船舶的主體,，為旅客、船 　　員以及貨物,、動力裝置和油,、水等物料提供裝載的空間。 　　鋼質(zhì)運輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成,， 　　由船底,、兩舷、首端,、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu),。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu)，由船底外板（包括平板龍骨）,、 　　內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有),、縱向骨架、橫 　　向骨架等構(gòu)件組成,。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩 　　種,。橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板（橫向構(gòu)件）、中桁材（位于 　　船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨）,、旁桁材(位 　　于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組 　　成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨,。兩舷由 　　水密的舷側(cè)外板和加強它的骨架（肋骨和舷側(cè)縱桁、縱 　　骨等）組成,。為了加強船體首尾結(jié)構(gòu),在首端有首柱,在 　　尾端設(shè)尾柱,。船體內(nèi)部設(shè)若干道艙壁，形成不同用途的 　　艙室,。船的首部和尾部設(shè)有防撞艙壁,，分別形成首尖艙、 　　尾尖艙,，以保安全,。安裝主機,、輔機及其附屬設(shè)備的機 　　艙一般設(shè)在船中部或尾部，相應(yīng)的船型稱為中機型或尾 　　機型,。船體垂直方向則用甲板和平臺分隔,，甲板少則一 　　層，如油船,、散貨船,；多則十余層，如遠洋客船,。貫通 　　首尾的最上一層水密甲板稱上甲板,。船體的強度須能承 　　受船上的載荷和外界水壓力，以及風(fēng)浪中所產(chǎn)生的彎曲 　　和扭轉(zhuǎn)等應(yīng)力,。 　　上層建筑是指上甲板以上的建筑物,。貨船的上層建 　　筑主要供駕駛操縱和船員生活之用。過去典型的雜貨船 　　多為中機型,其上層建筑分別設(shè)在船首,、船尾和中部,分 　　別稱為首樓,、尾樓和橋樓，這種船稱為三島式船,。橋樓 　　是全船工作和生活的中心,，最上層是駕駛臺、海圖室,、 　　電報間等,，駕駛臺以下部分為船員居住、休息,、娛樂的 　　場所,。為了取得更多的使用和居住面積，可把三樓分別 　　或全部聯(lián)接起來,。如把首樓和橋樓聯(lián)接起來,，即成長首 　　樓船；把尾樓和橋樓聯(lián)接起來,，即成長尾樓船,。20世紀 　　初，船主們?yōu)榱藬U大船舶裝貨容積,，同時利用當(dāng)時船舶 　　噸位丈量法規(guī)中的某些弱點,，建成一種有兩層甲板的遮 　　蔽甲板船。兩層甲板之間的空間可以裝貨而又可以不計 　　入總噸位,，從而減輕了各種服務(wù)費用及納稅額，因此長 　　期成為干貨船的主要船型,。但該船型水密性差,、不安全,， 　　所以現(xiàn)在已由國際海事組織修改丈量法規(guī)，取消了這種 　　船型?，F(xiàn)代貨船以尾機型居多,，上層建筑也多設(shè)在船尾。 　　客船的上層建筑比貨船的發(fā)達,，甲板層數(shù)多,，每層內(nèi)部 　　用鋼質(zhì)圍壁加以分隔，成為旅客居住和進行各種活動的 　　場所,。 　　動力裝置包括為船舶提供推進動力的主機,，為全 　　船提供電力和照明的發(fā)電機組，以及其他各種輔機和設(shè) 　　備,。主機是運輸船舶的心臟?，F(xiàn)代運輸船舶的主機絕大 　　多數(shù)為低速或中速柴油機，由它直接或減速后驅(qū)動裝在 　　尾部的螺旋槳來推動船舶前進,。除柴油機外,，也有少數(shù) 　　船舶采用蒸汽機、汽輪機,、燃氣輪機乃至核動力裝置,。 　　柴油機船上發(fā)電機組為2～3臺柴油發(fā)電機組，一般采用 　　400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲,。船上還裝有 　　副鍋爐或廢氣鍋爐,，為全船提供蒸汽和熱源。各種輔機 　　和設(shè)備主要有空氣壓縮機,、各種油泵,、水泵以及熱交換 　　器、管路,、油水柜等,。 　　舾裝設(shè)備和各種系統(tǒng)舾裝設(shè)備包括：①操縱設(shè)備， 　　如舵設(shè)備,；②系船設(shè)備,，如錨泊設(shè)備和系泊設(shè)備等；③ 　　關(guān)閉設(shè)備,，如艙口蓋,、水密門、舷門,、出入口蓋等,；④ 　　信號設(shè)備如信號燈、信號旗等,；⑤救生設(shè)備,，如救生艇,、 　　救生筏、救生圈,、救生衣等,；⑥起貨設(shè)備，如貨船上的 　　吊桿裝置和甲板起重機（見船舶起貨設(shè)備）,，油船上的 　　貨油泵,滾裝船上的升降機,、跳板等等；⑦其他設(shè)備,如 　　客船上的防搖設(shè)備,，拖船上的拖帶設(shè)備,，頂推船上的頂 　　推裝置等。船上各種系統(tǒng)包括：將艙底積水排出船外的 　　艙底水排出系統(tǒng),，向壓載水艙供水和把水排出的壓載水 　　系統(tǒng),，送水滅火的消防系統(tǒng)，排除甲板積水,、糞便水和 　　洗濯污水的疏水,、處理和排污系統(tǒng)，供給船員和旅客所 　　需飲用水,、洗濯水和衛(wèi)生用水的生活用水系統(tǒng),，以及通 　　風(fēng)、取暖和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)等,。 　　還有一些內(nèi)容,，看參考資料

2. 船 平面圖

我不知你這萬噸級船舶是指一萬噸級還是幾萬噸級，我們就拿1萬噸級來討論,，過去神華集團公司有三條,，京華，滬華,，粵華,，三條萬噸級的船經(jīng)營奏皇島港到綏中電廠運煤任務(wù),，這三條船一張圖紙建造下來的整好一萬噸,，是重慶選船廠建造，它們長86米,，寬22米,，吃水6米(最大吃水也就是滿載吃水)水線到主甲板4，2米,，這就萬噸級尺寸

3. 船的設(shè)計圖紙

船長是船舶長度的簡稱,，也稱“公約船長”,，是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長的96%，船舶設(shè)計為傾斜龍骨時,，其計量長度的水線應(yīng)和設(shè)計水線平行,。

對無船舶圖紙資料的現(xiàn)有小型漁船，其船長可按上甲板長度的90%計算,，即L= 0.90Ld,。

4. 船的設(shè)計圖簡單

船有一定的重量，在水里會沉下一部分,，不會靠底部來支撐的。底部設(shè)計的尖一些是為了減小前進的阻力

5. 船的平面設(shè)計圖片

畫公園游樂設(shè)施海盜船的方法：

1,、先畫出海盜船游樂設(shè)施的鋼架結(jié)構(gòu)。

2,、然后畫出海盜船的輪廓。

3,、接著畫出海盜船上的兩條花紋。

4,、再畫出中間的裝飾圓圈,。

5,、然后畫出圓圈后面的底紋,。

6,、再畫出鋼架結(jié)構(gòu)上的小的固定架和吊著好愛到穿的繩索,。

7、最后畫出底部的鋼架細節(jié),，這樣就可以了,。

擴展資料：

簡筆畫是通過目識、心記,、手寫等活動,，提取客觀形象最典型、最突出的主要特點,，以平面化,、程式化的形式和簡潔洗練的筆法,，表現(xiàn)出既有概括性又有可識性和示意性的繪畫,。

簡筆畫，是指把復(fù)雜的形象簡單化，形體結(jié)構(gòu)是繪畫最基本的要素,，各種物體都有自己獨特的構(gòu)成因素,，結(jié)構(gòu)形勢及比例關(guān)系,，平面化的簡筆畫,，表現(xiàn)2維的平面結(jié)構(gòu)比較簡便。

但要表現(xiàn)立體結(jié)構(gòu)的物體形象,，因主要只表現(xiàn)一個面的圖形，寫生時應(yīng)選擇能充分顯示對象結(jié)構(gòu)特點的角度和視向,，使這些特點能突出地呈獻于平面圖形之中,。

6. 船的設(shè)計圖片

歌詩達協(xié)和號郵輪采用意大利經(jīng)典設(shè)計，類似一個漂浮于海上的度假村,。郵輪最頂部兩層甲板都配有健身區(qū),，總面積接近2000平方米，其中心還備有游泳池,。此外,，歌詩達協(xié)和號郵輪上還有四個游泳池和兩個可收回的玻璃屋頂。船上配有13間酒吧,，包括體育酒吧,。有超過500間配有陽臺的船艙。它是歌詩達公司船隊中最大,、船身最長的旗艦船,。

7. 船平面設(shè)計圖簡單

船舶型線圖是專門用來完整而準確地表達船體形狀和大小的圖樣。它是在三個互相垂直的投影面上,，不但畫出船體外輪廓的投影,，同時畫出一系列平面與船體表面交線的投影。型線圖是十分重要的船舶總體圖樣,。它不但準確地表達了船體的形狀和大小,，同時還是計算船舶容積、重量,、和航海性能,，以及繪制其他船舶圖樣和進行船體放樣的主要依據(jù)。

8. 船的平面圖片

甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件,，是船舶結(jié)構(gòu)中,，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu)，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上、中,、下層,。

最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板（upper deck）。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱主甲板（main deck）,，在丈量時又稱為量噸甲板。少數(shù)遠洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開口不能保證水密,，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。主甲板以下的各層統(tǒng)長甲板,，從上到下依次叫二層甲板,、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板,，習(xí)慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的,。如駕駛臺甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）等等 ,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板,，一般是活動式。

9. 船的平面設(shè)計圖紙

一,、先學(xué)好看圖基礎(chǔ)----三視圖二,、了解船舶結(jié)構(gòu)的基本配件，結(jié)構(gòu)形式三,、學(xué)會看船舶結(jié)構(gòu)圖----分段圖-----船體型線圖等基礎(chǔ)是根本,，剩下就是圖紙與實物相互結(jié)合看的見的多了就都會了。